Baie boere tydens die aankoop van duur masjiene wonder: is dit die moeite werd om huishoudelike masjinerie te kies of is dit beter om voorkeur aan ingevoerde masjiene te gee? Oorweeg 'n huishoudelike eenheid, wat gekenmerk word deur goeie funksionaliteit en prys. Vind uit wat is die K-744, vir wat dit bedoel is.
'N Bietjie skeppingsgeskiedenis
Die geskiedenis van die trekker begin in 1924, toe die Rooi Putilovets-plant (nou die Kirovsky Zavod-plant) Amerikaanse trekkers onder die naam Fordson-Putilovets begin vervaardig het. Trouens, hierdie oomblik was die begin van die Sowjet-trekker konstruksiebedryf.
In die tweede helfte van die 30's het ons begin met die produksie van die Universal-1 en Universal-2 trekkers. Die eerste "Kirovs" verskyn eers in 1962, toe die fabriek begin met die produksie van die eerste generasie landbou trekkers. Modelle K-700 en K-700A is aangebied. Die tweede opsie het meer perdekrag gehad. 
Daarbenewens het die eerste lapjie van 50 trekkers eers in 1963 die plant verlaat. In 1975 het die tweede generasie landbou trekkers verskyn. Model K-701 is aangebied, wat reeds 300 "perde" gehad het. In die laat 70's het die plant die eerste generasie "Kirov-werkers" vervaardig wat bedoel is vir industriële werk (K-703).
Die gewildste en bekostigbare middele vir vandag is kultivars en toers. Deur die gebruik van aanhegsels wat die motoblok gebruik, kan jy aartappels grawe en ophoop, sneeu verwyder, die grond grawe en as grassnyer gebruik.
In die middel-80's het die derde generasie landbou trekkers K-701M genoem. Hulle verskil in krag (335-350 pk.).
In presies 10 jaar verskyn die 4de generasie trekkers. Die K-734- en K-744-modelle, wat verskil in 'n redelik gemiddelde krag (250 en 350 pk), is ontwerp vir uitvoer. Dit is 1995 wat beskou kan word as die jaar van geboorte van 744 modelle. Verder, na 5 jaar, is die K-744R-weergawe vrygestel, wat behoort tot die 5de generasie trekkers.
Doel en omvang van werk
Hierdie model is 'n algemene doelmasjien wat gebruik word vir primêre en voorplantingsbewerking. Dit werk effektief met wye reeks saai komplekse, dit kan werk met verskeie aanhangsels.
Die masjien is ontwerp vir allerhande landbouwerk en vir die vervoer van verskillende goedere oor kort en lang afstande. Dit kan gebruik word in die industrie of logging, utilities. Die trekker sal betrokke wees by die herstel en laai van sypaadjie, herstel van watervoorsiening en riool. 
Daar kan tot die gevolgtrekking gekom word dat ons 'n multifunksionele masjien is, wat u 'n groot aantal take kan toewys. Hierdie moontlikheid brei die funksies van die trekker uit.
Weet jy? Die kleinste trekker ter wêreld is in die Jerevan-museum. Die lengte is 1 cm, terwyl dit onder sy eie krag kan beweeg.
Tegniese spesifikasies
Hierdie trekkermodel is redelik in staat om met sy buitelandse eweknieë mee te ding met die aflê van tegniese eienskappe, op geen manier minderwaardig as wat dit is en wat hulle oortref nie.
Algehele Massaparameters
dimensies:
- die lengte - 705 cm;
- die hoogte - 369 cm;
- wydte - 286 cm
Standaardgewig is 13,4 ton.
Die lengte van die baan is 211 cm. Die grootte van die basis is 320 cm.
Video: oorsig van trekker K-744
enjin
Die masjien is geïnstalleer model YMZ-238ND5. Dit is 'n vierslag, 8-silinder turbo-opgelaaide enjin. Gegradeerde krag is 300 "perde" of 220 kW.
Bedryfskrag is effens minder en gelyk aan 279 liter. a.
Die rotasie spoed van die krukas is 1900 rpm.
Cabine en stuur
Die taxi het 'n uitstekende algehele sigbaarheid, wat bereik word deur die sentrale posisie van die bestuurdersitplek (daar is ook 'n tweede sitplek, wat links is). Daar is isolasie van geraas en vibrasie, sowel as ingeboude lugversorging. 
K-744 trekker cabine Beheersing:
- oordrag;
- rem-, koppelaar- en versnellingspedale (versneller);
- die stuurkolom, wat aan / uit wipers, sowel as lig aanpassing (hoog / laag).
paneelbord:
- lampe en aanwysers;
- nood bende en klaring ligte;
- aan / af fan, lugversorger en verwarming;
- snelheidsmeter;
- toereteller;
- oliedruk en temperatuur;
- ammeter;
- voltmeter;
- lugdruksensor in die stelsel;
- uur toonbank
Vergewis uself van die trekkers: DT-20 en DT-54, MT3-892, MT3-1221, Kirovets K-9000, T-170, MT3-80, MT3 320, MT3 82 en T-30, wat ook gebruik kan word vir verskillende soorte werk.
Transmissie en onderstel
Onderstel bestaan uit die volgende elemente:
- koppelaar;
- agter- en vooras;
- reducers;
- dryfas met ondersteuners.
Permanente rit gaan na die vooras. Indien nodig, koppel terug, waarna die motor 'n all-wheel drive word.
Wringkrag word oorgedra deur middel van kardanas. Die kragvoorsiening aan die vooras word uitgevoer deur 'n enkele nodus. Om 'n agteras-aandrywing te verskaf, word 'n tussensteun in die trekker op die punt van artikulasie van die trekker geïnstalleer. 
Om die bewegings rigting te beheer, gebruik hidrouliese dryf. Die raam is in twee dele verdeel.
Om optimum prestasie te verseker, is asse en differensiale in die asse geïnstalleer, waardeur die krag deur middel van semi-asse aan die wiele oorgedra word. Op hierdie manier word verskillende wiel snelhede behaal wanneer hulle draai.
Remstelsel
Rem en beheer van die remstelsel word verskaf deur die pneumatiese stelsel. Dit word gebruik vir die afsonderlike beheer van brûe, sowel as aanhangsels.
Brandstoftenk kapasiteit en vloeitempo
Die brandstoftenk het 'n volume van 640 liter. Brandstofverbruik tydens gebruik by aangeslane krag is 174 g / l * h. By die bedryfsverbruik is 162 g / l * h. Dit is die moeite werd om te verstaan dat die gespesifiseerde uitgawe maksimum is. Dit beteken dat die trekker nie meer as 174 g / l per uur sal verbruik nie.
Die maksimum spoed is 28 km / h en die minimum is 4.5 km / h.
Aanhegsel Toerusting
Om die aanhangsel op die masjien te plaas, moet u 'n fabrieksaanhegsel hê wat die werking en beheer van addisionele dele sal verskaf.
Die K-744 het 'n goeie hoë-prestasie hidrouliese stelsel met 'n aksiale suierpomp wat ongeveer 180 liter per minuut pomp. Die hidrouliese verspreider sluit ook 5 afdelings in, en 4 hidrolines word toegeken vir die behoeftes van landbou-eenhede. 
Die masjien het as standaard 'n driepunt-aanhangsel tipe, waarmee jy die volgende gewere kan plaas:
- meganiese en pneumatiese saadborings;
- alle soorte kultivars, insluitend komplekse wat toelaat dat saai;
- verskeie ploeë;
- beitel;
- sleep toestelle van enige aard.
Dit is belangrik! Sedert 2014 is trekkerbyvoegings ten volle in ooreenstemming met internasionale standaarde. Dit laat jou toe om dit op moderne landbou-masjinerie te installeer.
Afsonderlik moet gesê word dat die spesiale eienskappe van die skarnier jou toelaat om die masjien te gebruik as 'n roller vir die lê van asfalt, sweismasjien, sowel as 'n loader.
Sterkte en swakpunte
voor:
- 'n voldoende groot veiligheidsmarge, wat u toelaat om tot 2000 uur te werk sonder die verpligte inspeksie van toerusting;
- toerusting van die kajuit asook die geriewe wat hierbo beskryf word, kan die Kirovtsi meeding met ingevoerde motors;
- ruimtenk en lae brandstofverbruik;
- In die geval van 'n onderbreking, is die aankoop van die nodige deel redelik eenvoudig en relatief goedkoop;
- Uitstekende funksionaliteit wat baie kopieë van invoer nie kan meeding nie.
nadele:- sonder om die wiele te koppel, lei die gewig van die trekker tot skade aan die boonste vrugbare laag, en daarom is die masjien as standaard nie die beste opsie vir landbouwerk nie;
- Na die installering van aanhegsels, is daar 'n kragverlies, wat te wyte is aan die teenwoordigheid van foute in die hidrouliese stelsel;
- In sommige gevalle word plastiese pneumatiese buise in die remstelsel geïnstalleer wat na 'n jaar van aktiewe gebruik afbreek.
Ons beveel aan dat jy lees hoe om 'n mini-trekker te kies vir werk op die agterplaas, oor die eienskappe van mini-trekkers: "Bulat-120", "Uralets-220" en "Wit-Rusland-132n", en ook leer hoe om 'n mini-trekker met jou eie hande te maak van 'n motoblok en 'n mini trekker met 'n breekraam.
Dit is opmerklik dat die voordele van die motor meer as die minuses is. Die ontwikkelaars het goed gewerk aan die verbetering van die masjien. Daarom kan dit in terme van funksionaliteit en gerief vergelyk word met die duur ingevoerde masjiene wat ons op die mark het. Jy moet altyd onthou oor die prys van die goedere, aangesien die huishoudelike masjien goedkoper sal wees as buitelandse kinders.
modifikasies
Op die oomblik is daar drie hoofwysigings, naamlik:
- K-744R1. Dit bevat minder brandstofverbruik, sowel as 'n bykomende veiligheidskooi vir die taxi. Daar is ook 'n gesprilde vooras.
- K-744R2. Geïnstalleer 'n kragtige enjin 350 pk, waarmee jy produktief swaar aanhangsels kan gebruik. Ander veranderinge het die kajuit beïnvloed, wat geriefliker geword het. Ook, hierdie model kan "spog" ligte hidrouliese volume beheer.
- K-744R3. Die mees kragtige variasie, wat 'n 400-hk-enjin het. Die vervaardiger het die huishoudelike lugreinigers vervang met ingevoerde kinders wat 'n hoë stofhoudingsvermoë het. Geïnstalleerde hidrouliese pomp, wat jou toelaat om die vloeistofvloei aan te pas. Dit is moontlik om addisionele ballast te installeer.
Weet jy? In die 50's van die vorige eeu was die bekende maatskappy Porsche betrokke by die produksie van trekkers. Interessant genoeg was die stigter van die maatskappy tydens die Tweede Wêreldoorlog betrokke by die ontwikkeling van Duitse tanks "Tiger" en "Mouse".
Nou weet jy wat die K-744 is, waarom hierdie masjien meer as mededingend is en wat die nadele daarvan is. Let asseblief daarop dat die veranderinge ingevoerde komponente ingevoer het, aangesien daar in geval van 'n onderbreking probleme kan ontstaan met die prys en met die moontlikheid om onderdele te koop. Daar is ook belangrike verskille tussen die standaard- en premium-weergawe, wat bestaan uit minder brandstofverbruik.
Terugvoer van netwerkgebruikers
