Die konstruksie van houtstappaadjies en -pioene word altyd gereël om mense gemaklik en veilig toegang tot water te verseker. Met verloop van tyd word nuwe tegnologieë gebaseer op die gebruik van moderne boumateriaal bygevoeg tot die metodes om hierdie oppervlakstrukture te bou. Nou kan u kies om 'n houtpier te bou op 'n stapelgrondslag wat meer as een jaar sal duur, of om 'n pontonstruktuur vir 'n paar dae te gebruik. Die keuse van die ontwerp van die kajuit en die konstruksiemetode daarvan word beïnvloed deur die kenmerke van die grond in die kussone van die reservoir, die verligting van die kuslyn, die snelheid van die rivier, asook die vragte wat in die lente deur 'n smeltende ysskulp veroorsaak is. Afmetings van die struktuur hang af van die doel en intensiteit van die werking.
Die marinas en ligplaatsen kan gebruik word vir bad en sonbad, aanleg van klein bote (roei- en motorbote, katamarans, jetski's, bote), romantiese ontspanning in water in regstreekse installasies op 'n houtvloer.
'N Gedeelte is 'n gedeelte van die oewer van 'n reservoir wat toegerus is met spesiale toerusting vir die aanleg van klein bote, asook hul parkering, herstel en onderhoud. Vanuit die ingenieursapparaat se oogpunt word hierdie strukture in die volgende subspesies verdeel:
- aanlegmure langs die oewer van 'n reservoir van gabions en gewapende betonprodukte opgerig;
- pontonplaas, gerangskik op 'n drywende platform van plastiekvate, pype, spesiale houers;
- liggies op hout- of metaalskroefpale wat in die bodem van die reservoir ingedryf of vasgeskroef is;
- pier - 'n pier wat loodreg op die kuslyn van 'n waterliggaam geleë is.
As u afdraai na die reservoir deur die bou van marina's en aanlegplaas, verhoog dit die aantreklikheid van die vakansieplek en bied die nodige veiligheidsvlak
Konstruksie van liggings op 'n stapelgrondslag
In Russiese dorpies wat langs die oewers van vol vloeiende riviere strek, kan u houtmeerplaas sien vir vissersbote wat op 'n paalgrond gebou is. Voorheen is massiewe hout as hopies gebruik. Dikwels word lariks-, eike- of elshoutstamme gebruik. Tans word meer voorkeur gegee aan metaalpale, wat aangedryf en geskroef kan word. Hierdie tipe stapels verskil van struktuur sowel as in die installasiemetode van mekaar.
Opsie 1 - aangedrewe stapels
Gehamerde stapels word gemaak in die vorm van staalpype met 'n puntige punt. Hierdie stapels word deur stapeldrywers (stapelmasjiene) die grond in gedryf. 'N Soortgelyke installasiemetode kan die toestand van die metaal nadelig beïnvloed. Stapels kan 'lei' en selfs in 'n spiraal draai. In die geval van so 'n metaalvervorming sal die stapel nie 'n laag soliede grond bereik nie, wat beteken dat dit nie 'n volwaardige steun vir die liggaamsbasis kan wees nie. Spesiale toerusting kan nie altyd na die konstruksieterrein van die kelderfasiliteit ry nie. Daarom, as hulle 'n stapel fondament met hul eie hande installeer, gebruik hulle skroefpale.
Opsie 2 - skroefstapel
'N Skroefstapel, soos 'n aangedrewe stapel, is gemaak van 'n metaalpyp. 'N Lem met 'n sekere opstelling is naby die onderste keëlvormige einde gesweis, en aan die ander kant is daar 'n kop nodig om die basis van die toekomstige ligplaat te beveilig. Danksy hierdie rotorblad word die stapel maklik in die bodemgrond geskroef sonder om te veel fisieke inspanning te doen. Tydens 'n gladde draai draai die skroefstapel eweredig in die grond in. Die risiko van vervorming van die pypwande is minimaal. Die lengte van die skroefpale kan 11 m bereik. Indien nodig, kan die pyp groei of, inteendeel, sny.
Die installering van 'n houtpier van komplekse vorm in die winter vergemaklik die werk baie. Op ys kom jy maklik na enige konstruksieplek
Hoe groter die las die paal moet weerstaan, hoe groter moet die deursnee van die stam wees. In hierdie geval is die dikte van die mure ook van belang.
Installasie reëls
Voordat u met die installeringswerk begin, is dit nodig om die presiese aantal stapels te bereken, om die gewenste deursnee te kies met inagneming van die las. Bereken die minimum afstand tussen aangrensende stapels waarop die roostermateriaal nie sal sak nie. Die lengte van die stapels word gekies op grond van die tipe grond en die diepte van die vriespunt in die omgewing.
Nadat die skroefstapel tot op 'n sekere diepte geskroef is, word beton in die holte van die kofferbak gegooi (graad M300 en hoër). Hierdie tegniek verhoog die dravermoë van die steunelement. By die installering van 'n stapelgrondslag in die winter word spesiale bymiddels by die betonoplossing gevoeg. Terloops, dit is verkieslik om in die winter die installasie van hope vir die pier uit te voer. Op ys is dit baie geriefliker en goedkoper om werk uit te voer as in water. As die grond heterogeen van struktuur is, word die stapels op verskillende dieptes geïnstalleer, waarna dit op 'n gegewe vlak gelykgemaak word.
Skematiese illustrasie van 'n houtpier wat op 'n paalbasis gebou is. Die lengte van die skroefpale word bepaal deur proefboor, waartydens u die diepte van soliede grondlae kan agterkom
Skroefpale is herbruikbaar. Dit kan ingeskroef word, en indien nodig kan die oppervlakstruktuur gedraai word. Dit word egter nie aanbeveel om die paalas met beton te vul nie. Skroefstapels kan 'n paar dekades duur, veral as hul oppervlak behandel word met 'n spesiale chemiese samestelling. Dit beteken dat die pier, gebou op 'n stapelgrondslag, nog lank bedryf kan word.
Afsonderlike stapels word in 'n enkele struktuur gekombineer met behulp van 'n kanaal wat aan hul koppe gesweis is. Soms word 'n balk as skakel gebruik. Al die sweislasse moet behandel word met 'n spesiale mengsel wat gebaseer is op epoksiehars, emalje of verf. Hierdie bedekking beskerm gewrigte in 'n vogtige omgewing teen korrosie.
Op gronde wat van rots gemaak is, is die installering van 'n stapelgrondslag nie moontlik nie. In hierdie geval word ander opsies oorweeg vir die rangskikking van piere en pir.
As die materiale wat gebruik word vir die lê van dekke op die kajuite en die pir, word waterdigte hout van waardevolle spesies (lariks, akasia, ipe, kumaru, garapa, bangirai, massranduba, merbau) gebruik. Elke graad duur hout het sy eie unieke kleur en spesiale tekstuur. Die konstruksie kan goedkoop gemaak word deur moderne waterafstotende polimeer- en houtpolimeermateriaal te gebruik, op grond waarvan spesiale dek- en terrasborde gemaak word. Hierdie materiale is ideaal vir die konstruksie van oppervlakstrukture, soos:
- nie toeganklik vir die proses van verval en ontbinding deur blootstelling aan vog en neerslag nie;
- hulle is nie onderhewig aan vervorming nie, omdat hulle nie uitdroog nie, nie swel nie, nie buig of krom, nie skeef of kraak nie (in teenstelling met baie soorte natuurlike hout);
- in staat is om beduidende temperatuurveranderings te verdra, blootstelling aan ultravioletstraling sonder die verlies van dekoratiewe eienskappe;
- 'n hoë weerstand teen skuur het;
- weerstaan groot skokvragte;
- het 'n gladde sinkplaat wat u toelaat om tydens of na reën langs die pier te beweeg.
Die polimeerdekplaat wat gebruik word vir die installering van vloere op piere en piere hoef nie met vernis en olie beskerm te word nie, wat die onderhoud van die oppervlak baie vergemaklik.
Houtvloer op 'n stywe raam aangebring, op 'n stapelgrond aangebring. Verwerk borde met beskermende middels wat hulle teen voortydige slytasie beskerm
Die installering van houtvloere word uitgevoer met behulp van die tegnologie van verborge bevestigingsmiddels. As u klaar is met die afwerking, word relings, afdraandes in die water, sowel as aanlegskerms en ander toestelle wat nodig is vir die gebruik van klein bote geïnstalleer.
'N Voorbeeld van die montering van 'n eenvoudige ponton-pier
Om 'n klein kajuit van die ponton-tipe te bou, word 'n houtbalk, gekapte planke, spykers, self-tikskroewe, metaalhoeke, 200 liter-vate en toue aangekoop om dit vas te maak. Die vierkantige raamwerk van die struktuur is saamgestel uit 'n staaf met 'n gedeelte van 100 tot 50 mm aan die oewer. Die lengte van die sy van die vierkant is 2,5 meter. Die raam word in die hoeke versterk met behulp van houtstawe wat addisioneel geïnstalleer word. Die uithoeke van die raam moet reguit wees (90 grade).
Die struktuur, saamgestel uit 'n houtbalk en vate onder druk, is 'n voorbeeld van die eenvoudigste ligplaas van die ponton wat 'n benadering tot 'n reservoir bied
Die vloei van die kajuit word voorsien deur vier 200 liter-vate wat voorheen vir die berging van petroleumprodukte gebruik is. Vate moet absoluut lugdig wees. Om aan hierdie vereiste te voldoen, word seëlaar of silikoon om die proppe aangebring om te voorkom dat water binnedring. Om die vate beter aan die raamstruktuur vas te maak, gebruik addisionele stawe (50 by 50 mm) wat met metaalhoeke aan die hoofraam geheg word. In hierdie tralies word gate geboor waardeur die toue getrek word om die vate wat aan beide kante van die raamwerk parallel aan mekaar is, veilig te heg.
'N Omgekeerde raam, gereed vir lansering, word sonder 'n dek na 'n dam oorgedra, wat dit verskeie kere swaarder sal maak
Dan word die houtraam van 'n reghoekige vorm omgedraai, terwyl die vate aan die onderkant van die struktuur is. In hierdie posisie word die struktuur in 'n dam naby die oewer geïnstalleer. 'N Ankerstelsel word gebruik om dit vas te maak. U kan die struktuur ook heg aan 'n stapel wat aan die oewer van 'n reservoir vasgeskroef is, of aan 'n pilaar wat in die grond gegrawe en beton is. Op die laaste stadium word 'n vloer van geskaafde planke aan die raam vasgespyker. Daar word ook 'n klein brug gebou wat toegang tot die pier vanaf die oewer van die reservoir bied.
Die finale uitsig oor die pontonpier wat in die somer gebruik is. Met die aanvang van koue weer, word die oppervlakstruktuur uitmekaar gehaal en weggehou vir berging tot die volgende seisoen
Nog 'n variant van die apparaat van brûe
Pale is gebou uit vragmotorbande wat hul voorwaardes uitgewerk het. Om dit te kan doen, word rubberbande met kabels of sterk toue aan mekaar verbind. Dan word die verbande bande in die water gerol en op die bodem van die dam geïnstalleer. Improviseerde poste moet uit die water steek. Die stabiliteit van die pilare in die water word voorsien met behulp van rivierkolwe wat in die bande gegooi word. Dan word houtbruggies op die gebou pale geïnstalleer.
Wat om te doen as u pier weggevaar het?
Die eienaar van 'n terrein met 'n uitsig oor 'n rivier of meer kan op sy eie eenvoudige oppervlakstrukture bou. Piere wat 'n paar meter van die binneland af loop, moet gebou word deur ondernemings met bekwame spesialiste en professionele toerusting. As u bespaar op die ontwerp en konstruksie van die pier, en twyfelagtige firmas nooi om werk te verrig, kan u die oppervlakstruktuur "verloor". Dit dryf net weg van die oewer af.
