Die K-700 trekker is 'n goeie voorbeeld van die Sowjet-landbou-masjinerie. Die trekker is vir amper 'n halwe eeu vervaardig en is steeds in aanvraag in die landbou. In hierdie artikel leer jy oor die vermoëns van die Kirovets K-700 trekker, met 'n gedetailleerde beskrywing van sy tegniese eienskappe, met die voordele en nadele van die masjien en vele ander eienskappe.
Kirovets K-700: beskrywings en wysigings
Trekker "Kirovets" K-700 - 'n unieke landbou-trekker van die vyfde klas trekkrag. Die eerste motors het in 1969 begin produseer. In die toekoms het hierdie tegniek groot sukses in die Sowjetunie geniet. Die trekker K-700 het 'n hoë deurset. 'N Multifunksionele masjien vandag kan alle vorme van landbouwerk verrig.
Weet jy? Gedurende die Sowjet-tye kan alle swaar toerusting gebruik word vir die behoeftes van die weermag. Die K-700 trekker het 'n hoë dravermoë, wat dit moontlik gemaak het om enige aangehegte en sleep toerusting aan te pas. In die geval van oorlog, is daar aanvaar dat die trekker die rol van 'n kragtige sal speel artillerie trekker.
Oorsig van wysigings:
- K-700 - basiese model (eerste uitgawe).
- Op grond van die Kirovets K-700 trekker is 'n meer kragtige reeks masjiene geskep. K-701 met 'n wiel deursnee van 1730 mm.
- K-700A - die volgende model, gestandaardiseer met die K-701; YAMZ-238ND3 enjinserie.
- K-701M - Model met twee asse, enjin YMZ 8423.10, met 'n kapasiteit van 335 pk Die trekker het 6 wiele.
- K-702 - Versterkte model vir industriële gebruik. Loaders, scrapers, bulldozers en rollers word op grond van hierdie wysiging saamgestel.
- K-703 - die volgende industriële model met omgekeerde beheer. Hierdie trekker is meer gemaklik en gemaklik om te bestuur.
- K-703MT - model "Kirovtsa" met haak-op-dumpapparaat, drakrag van 18 ton. Hierdie trekker het nuwe verbeterde wiele ontvang. As iemand belangstel in hoeveel die K-703MT wiel van die "Kirovtsy" weeg, laat ons verduidelik - sy gewig is 450 kg.
Geleenthede van 'n trekker, hoe om K-700 K-700 in landbouwerke te gebruik
Die K-700 trekker is 'n baie duursame masjien, die dele is gemaak van hoë gehalte materiale. Duurbare staal bied 'n goeie werklewe. Hierdie masjien kan 2-3 keer die doeltreffendheid van landbouwerk verhoog, in vergelyking met ander modelle. Die masjien is aangepas vir verskillende klimaatstoestande en word die hele jaar gebruik. Kirovets K-700 het 'n enjinkrag van 220 hk.
K-700 is suksesvol in alle gebiede van die nasionale ekonomie van die USSR gebruik. Die K-700 trekker en al ses van sy modifikasies het leidende posisies op die gebied van landbou gewen. En vandag, die wiel trekker voer suksesvol verskeie landbou-, grondverskuiwing-, padbou- en ander take uit. Die masjien ploeg en los, plant die grond, produseer skroef, sneeu behoud en plant. Tesame met verskeie eenhede, word die trekker in 'n landbou masjien van 'n wye aksieprofiel. Gemonteerde, semi-gemonteerde en gryp-eenhede voldoen die trekker suksesvol aan vir 'n uitgebreide reeks werk.
Tegniese eienskappe van die trekker K-700
Oorweeg die basiese parameters van die trekker Kirovets K-700, sowel as sy tegniese eienskappe.
Grondvryhoogte trekker K-700 is 440 mm, spoorwydte - 2115 mm.
Brandstoftenk Die trekker hou 450 liter.
Vervolgens sal ons fokus op die spoed van die motor:
- As jy vorentoe beweeg, ontwikkel die trekker 'n spoed van 2,9 - 44,8 km / h;
- by die terugkeer van "Kirovets" versnel dit van 5.1 tot 24.3 km / h.
Algehele afmetings van die K-700 trekker:
- Lengte - 8400 mm;
- Breedte - 2530 mm;
- Hoogte (by die kajuit) - 3950 mm;
- Hoogte (deur die uitlaatpyp) - 3225 mm;
- Gewig - 12,8 ton
- Pompe - rat KSH-46U van die regter- en linkerrotasie;
- Generator - klep-spoelklep;
- Die drakrag van die trekker is 2000 kg;
- Tipe van die haakmeganisme - 'n verwyderbare haakbeugel.
Ter vergelyking hou ons op modelle Kirovets K-701, K-700A en hul tegniese eienskappe. Op die trekker K-701 geïnstalleer diesel enjin YMZ-240BM2. Die tweesiterskajuit van die K-701 trekker word gekenmerk deur 'n hoë gehalte verhitting en ventilasie meganisme, en bied optimale werksomstandighede vir die bestuurder. Die masjien sluit 'n stelsel van krag seleksie, omgekeerde beheer, 'n wiel verdubbeling meganisme. K-700A - 'n verbeterde weergawe van die K-700 en die basiese model vir die skepping van trekkers K-701 en K-702.
Daar is verskeie groot verskille tussen die K-700A en K-700 K-700 trekkers. Danksy die versterking van die voorste halframe het dit moontlik geword om 'n motor te installeer Die basis en maat van K-700A is verhoog. Is opgedateerde sitplekke. Implementeer 'n rigiede berg die voor- en agteras. Radiale bande is geïnstalleer. Verandering van die ligging van die tenks, vermenigvuldig hul nommer, sowel as verhoogde vulvolumes. Ten spyte van die feit dat die modifikasies van die Kirovets K-701 trekker tegniese eienskappe verbeter het, Die basismodel K-700 is amper so goed soos dit is.
Kenmerke van die toestel K-700
Op die basiese aanpassing van die K-700 is geen koppelaar nie. In die hidrouliese stelsel van die ratkas word die drukval verskaf deur die dreineerpedaal. Die handratkas het 16 voorspoed en 8 terug. Die trekker het 4 transmissiebeheermodusse. Vier ratte is hidroulies, twee is neutraal. Toerverskuiwing vind plaas sonder verlies van krag. Neutrale ratte is ook baie belangrik. Die tweede neutrale skakel die vloei af, die eerste neutraal vererger ook die dryfas.
Trekker raam bestaan uit twee dele (halframe) en word in die middel gekombineer deur 'n skarnier meganisme. Die hangstelsel bestaan uit vier dryfwiele. Wiele moet enkellak, skyflose wees. Wiele K-700 het 'n band grootte van 23.1 / 18-26 duim.
Stelsel van draai van die K-700 trekker - dit is 'n soort skarnierende meganisme. Die raam bestaan uit twee dubbelwerkende hidrouliese silinders. Om die trekker se draaimeganisme te beheer, word 'n stuurwiel met 'n ratskroefdraad en 'n spoel-tipe kragopwekker gebruik. Op al die wiele van die trekker vasgemaakte drom. Die gewig van die wiel K-700 is ongeveer 300-400 kg. 
Oorweeg ook die volumes van die trekkervulling: brandstoftenk - 450 l; verkoelingstelsel - 63 l; enjin smeersysteem - 32 liter; ratkas hidrouliese stelsel - 25 l; drinkwatertenk - 4 l.
Hoe om 'n trekker te begin "Kirovets" K-700
Vervolgens leer jy hoe om die K-700 trekker K-700 te begin. Oorweeg die proses van die voorbereiding en aanvang van die enjin, sowel as die kenmerke van sy bekendstelling in die winter.
Hoe om die trekker enjin te begin
Kirovets is toegerus met 'n viersilinder-agt-silinder enjin van die YaMZ-238NM-reeks. Van die funksies van die kragstasie kan jy 'n tweeledige skema van lugreiniging kies.
Dit is belangrik! Voordat u die enjin begin, maak seker dat die rathefboom in die neutrale posisie is.
so, gaan voort met die enjin K-700:
- Verwyder die linker brandstofdop.
- Vul die tenk met diesel.
- Bloedtoevoerstelsel met handpomp vir 3-4 minute.
- Skakel die massa skakelaar aan (die toetslig moet groen word).
- Vervolgens moet jy die enjinsmeermeganisme K-700 pomp tot 'n druk van 0.15 MPa (1.5 kgf / cm²). Om dit te doen, klik op die voorgeregskakelaar.
- Biep en dra die skakelaar oor deur die aanskakelaar aan te skakel ('n toestel wat as 'n meganiese begin dien).
- Na die aanvang van die enjin, laat die "begin" knoppie los.
As die enjin nie begin nie, kan die begin na 2-3 minute herhaal word. As die masjien na herhaalde pogings steeds nie werk nie, is dit nodig om die probleem te vind en reg te stel.
Dit is belangrik! dieDie tyd om te stop vir die K-700 K-700 trekker se elektriese motor om te werk, mag nie 3 minute oorskry nie. Langer enjins kan oorverhitting veroorsaak en mislukking van die eenheid.
Begin die enjin in die winter
Eerstens moet ons die toestand van die masjieneenhede nagaan. Hiervoor is dit nodig om die brander van koolstof skoon te maak, die trekkerverhittingskoker te was en die laaimotor aan die stroombaan (12 V) te koppel.
In die winter begin die K-700 trekkerjin K-700 in die volgende volgorde:
- Verbind die draad "+" met die elektriese motor, en verbind die draad "-" aan die behuizing.
- Maak die stop van die verwarmingsketel oop en dreineer die gebruikte brandstof.
- Maak die prop en maak die kraan af.
- Berei die water voor om die meganisme te vul.
- Maak die klep van die oplaaier en die uitlaatpyp oop.
- Maak die brandstofklep van die individuele verhitting meganisme oop.
- Skakel die gloeilamp vir 1-2 minute aan.
- Om die enjin te begin, stel die skakelaar vir 2 sekondes in die "begin" posisie en beweeg dit liggies na die "werk" posisie.
Weet jy? Die K-700 trekker is toegerus met sy eie stelsel koue begin (meganisme voorafverhitting). Hierdie kenmerk maak dit makliker om die enjin te begin tydens moeilike weersomstandighede. Jy sal in staat wees geen probleem om die tegniek te kry nie selfs al val die lug temperatuur onder 40 grade onder nul.
Voordele en nadele van die K-700 K-700
Gebaseer op die kenmerke van die K-700 Daar kan besluit word oor die voor- en nadele van die trekker. Die groot voordeel van die K-700 trekker is ongetwyfeld die beskikbaarheid van onderdele, sowel as die relatiewe gemak van montering en demontage. In hierdie verband is die tegniek baie handig in gebruik. Daarbenewens is die hoë gewildheid van die K-700 K-700 te danke aan die relatief lae prys. Die trekker is aangepas vir verskillende klimaatstoestande. Die K-700 diesel enjin is kragtig. Vanweë hul betroubaarheid bedryf hierdie masjiene steeds suksesvol in die landbouvelde van Oekraïne en Rusland.
Die K-700 het egter ernstige strukturele foute. Tydens landbouwerk word die vrugbare grondlaag vernietig. Die rede hiervoor - 'n groot gewig masjien.
Die trekker enjin word ondersteun op die voorste helfte van die raam. Traksie-eenheid is baie massief. Daarom, as die motor sonder sleepwa is, lei dit tot die balanseringsprobleem. Die trekker kan oorrol wanneer hy draai.
Weet jy? As die K-700 trekker omgedraai het, het dit amper altyd tot die dood van die bestuurder gelei. Hierdie gebrek aan "Kirovtsa" is uitgeskakel in 'n nuwer wysiging van die K-744 trekker. Spesialiste is aansienlik verbeter en opgedateerde kajuit. En die K-700 trekker vrylating is op 1 Februarie 2002 gestaak.
Baie motors word steeds op grond van die K-700 vervaardig. Die trekker is in aanvraag nie net in die landbou nie, maar word ook in ander nywerhede gebruik. Dit bewys weer eens die duursaamheid en betroubaarheid van hierdie tegnologie.
