Infrastruktuur

Die belangrikste tipes en kriteria vir die keuse van 'n tuinmotor

Kruiwagtuin word beskou as een van die belangrikste toestelle in die ekonomie, wat nie net in die tuin- en tuinwerke gebruik word nie, maar ook in die implementering van verskeie konstruksiewerk. Die verskeidenheid kruiwaens in die markte is groot, maar hoe om 'n ware gehalteassistent te kies wat die werk kan vergemaklik, kom ons kyk.

Doelmotors

Die kar in sy hoofdoel is 'n onontbeerlike hulpmiddel wat wyd gebruik word in tuine, in die tuin, tydens konstruksie. Maar voordat jy so 'n produk koop, moet jy besluit oor die take wat dit sal verrig. Aan bestemmingsmotors word verdeel in tuin en konstruksie.

Vir tuinwerk

Tuinkar - 'n toestel wat gebruik word om klein tuin- en konstruksievoorrade te vervoer. Dit is onontbeerlik in die samestelling van verskillende groente en vrugte, waatlemoene en pampoene, help wanneer jy met saailinge werk, verwyder kunsmis.

Die ontwerp van die instrument is redelik eenvoudig en bestaan ​​uit:

  • liggaam;
  • buigsame metaal raam;
  • een wiel (daar is variasies met verskeie wiele).

Hierdie model is liggewig, lae dravermoë, ergonomiese en goeie maneuverbaarheid. As gevolg van die ontwerp en lae gewig van die motor kan beide mans en vroue gebruik word.

Weet jy? Die eerste motor het in die eeu eeu voorgekom. e. in China. Haar voorkoms word geassosieer met die legendariese liniaal en bevelvoerder van China Goyu. Die ou wortels van kruiwaens bevestig die tekeninge op die mure van die prins graf, wat nog 100 jaar vC opgerig is. e.

Vir die tuinmodel is belangrik nie net die gewig van die vrag nie, maar ook die volume daarvan. Die maksimum volume wat die kar kan "bemeester" is 50-80 liter, terwyl die konstruksievoertuig 140 liter kan dra.

Leer ook hoe om 'n tuinkar te kies.

Vir konstruksiewerk

In die implementering van konstruksie werk van wisselende kompleksiteit en vir die vervoer van goedere met behulp van konstruksie kruiwa. Dit het 'n uitstekende dravermoë, groot gewig, ruimtes, goeie maneuverbaarheid. Daarbenewens het dit 'n hoër koste as die tuin.

Kruiwa vir konstruksie bestaan ​​uit die volgende komponente:

  • basis - die liggaam waarin die las geplaas word;
  • wiele (een of meer);
  • treeplank;
  • twee handvatsels op die top vir gemak van gebruik, plastiek bedek of rubber;
  • versterkte raam.

Met die boukar kan amper enige vrag vervoer word: sement, betonblokke, gereedskap, hout, vullis, ens.

Kruiwagen konstruksie tipe kan gebruik word in die land of in die tuin. Selfs as geen konstruksiewerk beplan word nie, kan dit gebruik word om sand, swart aarde, klippe, teëls, planke, die inhoud van die dreiningsgat, ens. Te vervoer.

Keuringskriteria

Ten spyte van die feit dat die tuinkar effens minderwaardig is in konstruksievermoë, is dit sy wat die grootste aanvraag geniet. By die keuse van 'n motor moet jy aandag skenk aan verskeie belangrike aspekte wat die beste opsie sal help.

Mate en vorm

Tuinkarretjies kom in verskillende groottes - van die kleinste (kinders) tot groot. Om 'n toestel met optimale afmetings te kies, word aanbeveel om die breedte van deure, alle ganggate, hekke, paaie in die omgewing, die teenwoordigheid van skerp draaie, ens. In ag te neem. In die meeste gevalle bied vervaardigers van toerusting karre met die vorm van 'n liggaam in die vorm van 'n trapezium, waar die onderste gedeelte vierkantig is en een van die sye is vertikaal geneig.

Dit is belangrik! Hierdie ontwerp word beskou as die mees winsgewende en praktiese, aangesien dit maklik laai en aflaai. Professionals beveel aan om net hierdie vorm te verkies.

Wat die gewig van die produk self betref, hang dit af van die grootte van die struktuur, die aantal en tipe wiele, sowel as die materiaal waaruit dit gemaak word. Die beste opsie word beskou as 'n mediumgrootte trollie wat sowat 10 kg weeg. Hoe swaarder die toestel, hoe moeiliker is dit om dit te bestuur.

Dit sal ook nuttig wees om te leer hoe om 'n septiese tenk vir 'n dacha, 'n breker vir druiwe, sprinklers vir die tuin van die tuin, lampe vir saailinge te kies.

Laadkapasiteit

Die algehele afmetings sal afhang van die laaibewegingsvermoë en die kapasiteit van die motor. Hoe hoër die laaikapasiteitsaanwyser, hoe groter sal dit bo-aan die struktuur wees. Dit is die moeite werd om te oorweeg wanneer jy 'n toestel vir 'n spesifieke geval kies. As werk in 'n geslote kamer of in 'n beperkte ruimte beplan word, is dit noodsaaklik om die verhouding van die breedte van deure en hekke na die wydte van die trollie in ag te neem.

Die gewildste model is 'n laai kapasiteit van 70-130 kg. Hoe hoër die laaikapasiteit, hoe groter die gewig van die produk, wat beteken dat hoe swaarder dit sal wees om te bestuur.

Die belangrikste ding is om voor die aankoop te besluit watter tipe goedere vervoer moet word, en dit kan beter wees om 'n versterkte boumodel te gee, eerder as om 'n klein tuinkar na kapasiteit te pak.

Aantal wiele

Karre vir die tuin is toegerus met 'n ander aantal wiele - van een tot vier.

Eenwielmodelle het verskeie voordele, waaronder:

  • goeie maneuverbaarheid;
  • gemak van bestuur;
  • die vermoë om hoeke en beurte maklik te oorkom.

Terselfdertyd gedra 'n motor met een wiel nie sleg op sagte, opgegrawe grond nie. As gevolg van die feit dat die ontwerp slegs een punt van ondersteuning het, begin die kar in die grond laai, wat dit moeilik maak om te beweeg. Daarbenewens, op so 'n pad voel die gewig van die las baie meer.

Dit is belangrik! Dit moet verstaan ​​word dat hoe swaarder die las op die trollie gedra het, hoe meer wiele dit moet hê.

Multi-wielmodelle is vry van sulke nadele, hulle beweeg perfek op sagte grond, die gewig van die las op hulle voel minder skerp as op produkte met een wiel. Maar twee- of vierwielaangewasse is minder manoeuvreerbaar, dit is moeiliker vir hulle om op draaie te slaag. Breë wiele kan nie oral ry nieDaarom, wanneer u 'n motor gebruik, moet u die breedte van die spore op die terrein of tuin, die hoek en die aantal draaie in ag neem.

Waardevermindering van die wedstryd sal afhang van die grootte van die wiele. Hoe groter die deursnee, hoe sagter en meer ergonomies die trollie sal wees. Die beste skyf is van 35 cm tot 45 cm.

Spesiale vraag motors met pneumatiese wiele, wat onder druk onder druk gepomp word. Hulle beweeg glad op enige oppervlak, beskik oor die maklike gang en maneuverbaarheid.

Dit kan ook nuttig wees om te leer hoe om 'n gazebo op jou eie te maak, en hoe om 'n polikarbonaat-gazebo te maak.

Raamontwerp

Die raam is die basis van die kar, wat verantwoordelik is vir die sterkte en stabiliteit van die hele struktuur. Die mees betroubare is produkte met 'n gegote raam gemaak van soliede pype. Vir tuinmaak is 'n gebuiglaswerk ook 'n goeie opsie.

Die hoofvoorwaarde is dat die raamontwerp stewig aan die lyf rondom die omtrek geheg is. Dit sal jou toelaat om 'n goeie ondersteuning aan die agterkant en sye te skep. Die raam moet ook van hoë gehalte ondersteun, waardeur dit op die grond eweredig en betroubaar sal staan.

'N addisionele besonderhede van die ontwerp is verstewiging ribbes, wat toelaat om die krag van die mure en die bodem van die romp te verhoog.

Dit is belangrik! Wanneer u met grootmaat of vloeibare vrag werk, kan verstikking onnodig wees, want dit sal inmeng. In sulke gevalle word aanbeveel om trollies met afgeronde kante van die liggaam te kies.

hanteer

'N Belangrike detail van enige trollie is die handvatsels.

Aanpassings van twee modelle word uitgereik:

  • met twee parallelle handvatsels;

  • met een langgreep.

Die eerste opsie is ideaal vir eenwielkarre, want wanneer jy beweeg, moet jy hulle amper op gewig hou. Twee parallelle arms wat in sulke gevalle geleë is, laat jou toe om die gewig eweredig te verdeel en die werk te vergemaklik.

Dit is baie belangrik dat die gryp van die leunings 'n draai het wat die inversie van 'n persoon se polse sal verhoed.

Multi-wielmodelle hoef nie op gewig te hou nie, hulle moet voorwaarts gedruk word. Vir sulke toestelle pas een longitudinale handvatsel.

Ongeag die veranderinge, moet die handvatsels in die trollie gemaklik wees, lank, toegerus met rubber of plastiek gegroefde plate. As die twee-, vierwielmotor met twee parallelle handvatsels toegerus is, moet die afstand tussen hulle so wees dat dit by die liggaam van 'n persoon pas.

Weet jy? Die fundamentele verskil tussen die Chinese en Europese motors is dat die Chinese groot wiel in die middel van die hele struktuur is. Dit het toegelaat dat een Chinese werker drie of selfs ses keer meer vrag dra as wat 'n Europese motor met 'n klein wiel voor kan dra. Dit gaan immers om die korrekte verspreiding van vrag.

Liggaamsmateriaal

Dit is nodig om die keuse van die materiaal waaruit die motor van die motor met volle verantwoordelikheid gemaak word, te behandel, aangesien dit baie dikwels ly aan die negatiewe gevolge van die omgewing, atmosferiese verskynsels.

As gevolg van sulke blootstelling word roes, skade, wat lei tot 'n produk onbruikbaar. Dit kan vermy word deur 'n betroubare kar van gehalte materiaal en met 'n lang dienslewering te kies.

Gegalvaniseerde staal of poeierbedekte toebehore word as die beste oplossing beskou. Die voordeel van die eerste tipe is 'n pragtige estetiese voorkoms, hoë korrosiebeskerming, voorkoming van roes. Die poeierbekleding, hoewel minder aantreklik, het 'n hoë weerstand teen eksterne faktore, word gekenmerk deur goeie sterkte, slijtvastheid en weerstand teen meganiese skade.

Daar is ook karre gemaak van plastiek. Hulle is liggewig, prakties, vogbestendig, maar moet versigtig wees en is nie geskik vir die vervoer van groot vragte nie. Houtprodukte is duursaam, omgewingsvriendelik, maar vogvry, minder bestand teen atmosferiese toestande, benodig noukeurige instandhouding.

Onlangs word hierdie karre uitsluitlik gebruik as versiering, om potte met blomme te stoor of om landskapontwerpelemente te skep.

prys

Natuurlik sal die koste van 'n tuinmotor direk afhang van al die bogenoemde faktore. Die minste duur eenhede is die kleinste, maar hulle word ook as die minste effektief beskou omdat hulle beperkte vermoëns het.

Dit is beter om ekstra te betaal en kies 'n multi-wielproduk van medium afmetings van soliede, vlekvrye staal. Die prysbereik van toestelle met al die eienskappe wissel gemiddeld tussen 30 en 70 dollar.

Die self gemaakte besluit: hoe om 'n kruiwa te maak vir die gee van 'n ou vat

As die soektog na goeie kruiwaens in die winkels nie suksesvol was nie, kan jy, met 'n paar eenvoudige gereedskap en materiaal, self die produk maak.

U sal belangstel om te leer hoe om u eie hande te maak vir u somerhuisie, die blinde area van die huis, betonpaadjies, dekoratiewe waterval, tuinswaai, fontein, klipbraasier, traliewerk vir druiwe, blombedding, rotsarias, droëbreek, handgraaf, takhopper, aartappelplanter.

Wat is nodig

Vir die vervaardiging van tuisgemaakte karre vir die tuin moet voorberei word om die volgende materiaal:

  • plastiek of metaalvat van 120 l;
  • Twee wiele, byvoorbeeld, van 'n ou motorfiets, fiets;
  • pype (profiele) vir raam sweiswerk;
  • 50 mm bord vir die vervaardiging van raam voetborde.

Om 'n estetiese voorkoms aan die produk te gee, kan jy ook vernis, verskillende vogbestande verf of spesiale komposisies gebruik.

Hoe om 'n kruiwa uit 'n ou vat te maak: video

Vervaardiging proses

Die algoritme van handgemaakte tuinkarretjies is eenvoudig, en dit behels die volgende aksies:

  1. Sny die plastiekvat in die helfte. As 'n metaalvat gebruik word, moet jy 'n bietjie langer tinker.
  2. Installeer 'n raam in die vorm van 'n reghoek deur te sweis van 25 x 25 mm profiele.
  3. Sny uit 'n bord 50 mm om die omtrek van die voetbank, waarop die romp gemonteer sal word.
  4. Installeer die wiele aan die onderkant aan weerskante van die struktuur, met behulp van konvensionele moere vir bevestiging.
  5. Sweis aan die agterkant van die raamhandvatsel van die profiel.
  6. Las 'n "houer" op die handvatsel, bv. 'N bout van 'n "gazelevskaya" lente.

Die finale stadium is die ontwerp van die handvatsel. Om dit te doen, kan jy verskeie busse gebruik van die skokbreker, in een ry, of elektriese band, sellofaan, ens. Gebruik. Die belangrikste ding in die proses van werk is om al die elemente versigtig vas te maak, met spesiale aandag aan die aansluitingpunte. Om die produk te beskerm teen die skadelike gevolge van atmosferiese verskynsels, kan dit met vernis, spesiale beskermende middel, primerverf, ens. Bedek word.

Tuinkar - 'n goeie helper in die huishouding, wat tuinbou- en konstruksiewerk sal vereenvoudig, fasiliteer en versnel.

Daarbenewens kan u met behulp van verskeie materiaal byderhand en 'n bietjie tyd spandeer, u selfstandige bou van 'n kwaliteit motor, wat 'n pennie kos en kan duur vir baie jare, terwyl u die praktiese eienskappe behou.

Terugvoer van netwerkgebruikers

Ek gebruik 2 jaar Vinco 311zp. Oor die algemeen, tevrede, het die konstruksie oorleef. Die waarheid is dat die wiel na 2 jaar van genadelose werking van die gebou nog getref is - die band het gebreek en die draag is gebuig.
guvas
//www.stroimdom.com.ua/forum/showpost.php?p=2048126&postcount=5

Beter tweewielige (maar hang af van die terrein - as die smal opritte, eenwiel manoeuvreerbare, maar minder laai dravermoë) Op die rubber is beter - sagter en ligter. Jy sal nie die naels ry nie. Alhoewel, as konstruksie aan die gang is, is dit moontlik om rubberrubber nader te kyk. En kyk na die metaal, waaruit die liggaam gemaak word. Soms ontmoet ek motors in winkels, asof hulle lug oor hulle dra - hulle is so dun metaal. Hier is ons motor, Kiev. sy was al tien jaar oud - sy het nooit die wiele gepomp nie, net die vet in die laers 'n paar keer geplaas - en al die onderhoud.
321
//krainamaystriv.com/threads/4586/#post-63968

Ek het eenwiel, ek gebruik dit en al die bure rondom, want het twee-wiel en gaan op hul eie erwe werk nie. Ek is vir eenwiel. Dit is beter om te onderlê as om nie te ry nie.
RyzhiyLenchik
//www.sadiba.com.ua/forum/showpost.php?p=341770&postcount=5