Dit wil voorkom of 'n kettingsaag vir 'n somerbewoner, wat besig is met die verbouing van groente en vrugte, of die eienaar van 'n landhuis met 'n klein tuin en verskeie blombeddings het? Die vraag verdwyn wanneer die begeerte bestaan om 'n badhuis te bou, 'n kweekhuis te hernu, 'n ou onderneming af te stort of net om 'n bankie te laat rus. Ongelukkig moet enige meganisme van tyd tot tyd voorkom word en onderdele vervang word, en daarvoor is dit nodig om die struktuur van die toestel goed te verstaan, en om 'n kettingsaag met u eie hande te herstel, spaar tyd en geld.
Strukturele komponente van kettingsae
Alle kettingsae is soortgelyk aan struktuur, ongeag of hulle van Europese vervaardiging (ECHO, Stihl, Husqvarna) of huishoudelik (Cedar, Ural) is. Die belangrikste elemente is in die omhulsel - 'n brandstoftenk en 'n enjin, en buite die aansitter, handvatsel, saagdeel (band) met 'n ketting. 'N Skerp ruk van die kabel begin die enjin, en dit - die saagblad.
Om aan die gang te kom, stel ons voor dat u vertroud is met die videogrepe wat wys hoe die motorsaag gerangskik is en hoe dit werk:
Van tyd tot tyd kom daar foute in die werking van die saag, waarvan die verwydering verwyder moet word. Wat kan gebeur met so 'n eenvoudige meganisme soos 'n kettingsaag? Ten minste die volgende:
- Hou op om te begin;
- Begin op, maar stop gou;
- Dit hou op om in die snit te funksioneer;
- Verloor sy krag;
Die meeste probleme hou verband met onderbrekings in die enjin (brandstofvoorsieningstelsel, uitlaatstelsel, ontsteking, silinder-suieronderdeel), of aan foute van ander stelsels en onderdele (koppelaar, kettingrem, band, smeerstelsel). Oorweeg die mees algemene uiteensettings en metodes om dit uit te skakel.
'N Werkende kettingsaag begin met een ruk en sny nie
Ontstekingstelselkontrole
Die eerste ding wat jy moet doen as 'n kettingsaag breek, is om die vonkprop te inspekteer deur die draad los te maak en dit met 'n spesiale sleutel te draai.
Komponente van die kettingsaag-ontstekingstelsel: 1 - vliegwiel met magnete, 2 - ontstekingsmodule, 3 - vonkprop, 4 - hoogspanningsdraad
Skroef die vonkprop uit om die toestand te bepaal.
Haar voorkoms sê baie:
- Droog te word. Heel waarskynlik beland die brandstofmengsel nie in die silinder nie. Dit gaan nie oor die ontstekingstelsel nie, so die kers is omgedraai.
- Baie spat met brandstof. Die rede vir die oortollige brandstofmengsel lê in stryd met die aanvangsreëls, óf in die verkeerde aanpassing van die vergasser. Die kers word versigtig afgevee, die brandstoftoevoer is af en die aansitter is aangeskakel - om oortollige brandstof te verwyder en die verbrandingskamer te ventileer. Dan word die kers opgesit en die meganisme weer aangeskakel.
- Dit was bedek met swart roet. Dit kan dui op die gebruik van olie van lae gehalte, 'n verkeerd verstelde vergasser of 'n verkeerd berekende verhouding van petrol tot olie. Die kers moet gewas word, skoongemaak word van koolstofafsettings met 'n skerp voorwerp (met 'n draai of 'n naald), vee die elektrodes af met 'n vel en sit dit in plek.
As u die kers nagaan, moet u let op die gaping tussen die elektrodes: van 0,5 tot 0,65 mm word normaal beskou. Beskadigde of verslete pakkies moet vervang word.
'N Groot hoeveelheid swart roet op die vonkprop dui op motorfunksies
Vir volledige sekerheid moet die aanwesigheid van 'n vonk gekontroleer word. Om dit te doen, plaas die ontstekingskabel op die vonkprop, koppel die vonkpropmoer en -silinder met 'n tang, begin die aansitter en let op die voorkoms van 'n vonk. As dit afwesig is, moet die kers vervang word. As die nuwe kers ook nie vonke gee nie, is die probleem in die hoogspanningsdraad of in die versuim om aan die kers te koppel.
Herstel van brandstofstelsels
Brandstof mag om die volgende redes nie in die silinder kom nie:
- Brandstoffilterbesoedeling. Verwyder die brandstofslang en kyk of dit brandstoflekkasies het. As die straal swak is, moet u die filter moontlik skoonmaak. Dit word deur die vulgat van die brandstoftenk geneem en skoongemaak, in geval van ernstige besoedeling, word dit met 'n nuwe een vervang. As 'n voorkomende maatreël word aanbeveel dat u die brandstoffilter elke drie maande vervang.
- Verstopte asemhaling (gate in die brandstofdop). Kyk ook deur die slang los te maak, in geval van verstopping, skoon met 'n naald.
- Gebrek of onvoldoende hoeveelheid brandstof. Daar kan verskillende redes wees vir die fout. Die eerste rede is verstopte lugfilter. Die lug hou op om in die regte hoeveelheid in die vergasser in te vloei; in hierdie opsig word die enjin weens die te ryk brandstofmengsel ontwrig. Die besoedelde filter word versigtig verwyder, skoongemaak en in water gewas, daarna gedroog en vervang.
'N Ander rede is die verkeerde aanpassing van die koolhidraat. Die verstelling word gedoen deur drie skroewe.
Die spoedige vervanging van die brandstoffilter verseker die volledige brandstofvoorraad
Die brandstofslang en die verstikkingsaandrywing moet goed teen die toebehore pas.
Die gashendel se hefboomkabel moet op sy plek wees
Tydens die operasie moet u die instruksies gebruik, anders kan u dit net erger maak.
Verwante artikel: Die aanpassing van die vergassersaag: tegniese nuanses
En die laaste rede is 'n skending van die integriteit van die membraan of verstopping van die vergasserkanale.
Om die vergasser self te herstel, moet u vertroud raak met al die besonderhede daarvan
Alle onderdele moet skoon, droog en ongeskonde wees.
Demontering en skoonmaak van die geluiddemper
As die enjin goed werk by lae toerusting en by hoë toerusting begin stilstaan, kan die oorsaak bedek word met 'n demphouder wat met verbrandingsprodukte verstop is.
prosedure:
- verwyder die demper;
- uitmekaar haal (daar is modelle wat nie kan skei nie);
- maak afsettings skoon met skoonmaakmiddels;
- droog droog;
- in plek gestel.
Droogskoonmaak is onaanvaarbaar, want daar is karsinogene in die geelbruin, waarvan die inaseming gevaarlik is vir die gesondheid. Nadat die demper verwyder is, word die uitlaat met 'n skoon lap gesluit.
Koorsagfunksies dui op moontlike verstopping van die demper
Om die demper te verstop, is dit noodsaaklik om die samestelling van die brandstofmengsel te monitor. Die hoeveelheid olie mag nie die norme wat deur die vervaardiger aanbeveel word, oorskry nie. Swak oliegehalte beïnvloed ook enjinprestasie negatief.
Evaluering van die toestand van die silinder-suiergroep
Die enjin begin dikwels nie of werk nie op volle sterkte as gevolg van die lae druk in die silinder nie. Dit kan veroorsaak word deur die dra van die suier of die silinder, die val van die suierringe, die dra van die laers. Oorweeg gedeeltelik dat die toestand van die silinder-suiergroep (CPG) moontlik is deur die demper te verwyder en na die opening te kyk.
'N Kompressometer wat in die kersgat geplaas is, sal help om die kompressie in die enjin te meet - volgens die resultate van die meting kan u ook praat oor die toestand van die CPG. Akkurate data word eers verkry na die volledige demontage van die meganisme. As die suier skyfies of skrape het, moet dit vervang word. Die suierring moet skoon wees sonder koolstofafsettings en presies op sy plek wees.
Die dra van die suier en die krukmeganisme is 'n ernstige probleem.
Volgens die resultate van die meting van kompressie kan u die toestand van die dele van die CPG beoordeel
Herstel ketting smeer stelsel
Kom ons kyk na drie hooffoute:
- Olielekkasie. Kontroleer of die pype styf aan die pompaansluitings gekoppel is en of daar krake is. Probleembuise word verseël of vervang.
- Onvoldoende olieinname. Die smeringskanale is waarskynlik verstop.
- Krake in die oliepompbehuising. Gedeeltelike vervanging benodig.
Dit sal ook nuttige materiaal wees om die ketting van die kettingsaag op te skerp: //diz-cafe.com/tech/kak-zatochit-cep-benzopily.html
Hier is 'n diagnose van 'n smeerstelsel:
Kettingremverstelling
Die kettingrem werk dikwels nie weens verstopte vet- of saagselsremband en die spasie onder die dekking nie. Alle dele moet skoongemaak word vir verstoppings. Miskien is die band eenvoudig verslete, dan moet dit vervang word.
Die kettingrem word herstel deur meganiese skoonmaak.
Sommige dele van die kettingsaag dra vinniger uit as ander. Dit sluit die dryfwiel, band, ketting, antivibrasie-elemente in. Vir die vinnig vervanging is dit die beste om altyd onderdele byderhand te hê. Moenie die verskerping van die ketting verwaarloos nie.
