Benzokosa is een van die belangrikste werktuie van die somerbewoner, wat gebruik word om die land vinnig in orde te kry. Eienaars van private huise koop ook hierdie instrument om gras op persoonlike gebied te sny. Die periode van aktiewe gebruik van benzokos en elektriese snoeiers val op die somerperiode. Voor die aanvang van die werking word die werktuig in werkende toestand gebring: wrywingonderdele word gesmeer, die snystel word verander en die brandstofmengsel word in die tenk gegooi. As die enjin glad nie begin of vinnig stilstaan sonder om genoeg spoed te kry nie, moet u die oorsake van die foute opsoek en die geïdentifiseerde foute uitskakel. Om die herstel van die kwas met u eie hande uit te voer, moet u die struktuur en die werking van die hoofkomponente verstaan. Hierdie inligting kan gevind word in die gebruiksaanwysings wat die vervaardiger sonder versuim op die tuintoerusting toepas. Kyk vir so 'n gids wanneer u 'n motorsaag koop. Die ingevoerde instrument moet vergesel word van instruksies wat in Russies geskryf is.
Hoe word 'n huishoudelike motokosa gereël?
'N Lang buisvormige staaf is aan die ratkas van 'n tweeslag-binnebrandenjin vasgemaak. 'N As beweeg binne-in die staaf en stuur wringkrag van die petrolenjin na die snymeganisme. Vislyn of messe draai met 'n frekwensie van 10.000 tot 13.000 r / min. In die beskermende geval van die ratkas is daar gate waarin ghries met 'n spuit ingespuit word. Om die instrument te gebruik, rus die vervaardiger dit toe met 'n spesiale verstelbare band wat oor sy skouer gegooi word.
Die sny-headset is aan die kwaskappers gekoppel:
- Die lyn, waarvan die dikte van 1,6 tot 3 mm wissel, is in die trimmerkop geleë. As gras gesny word, is die lyn onderhewig aan slytasie. Die vervanging van 'n vislyn word vinnig en maklik op twee maniere gedoen: deur 'n vislyn met dieselfde deursnee op 'n spoel te wikkel of deur 'n nuwe katrol met 'n reeds gevangde vislyn te monteer.
- Staalmesse met dubbelzijdig slyp na 'n kwas om die onkruid, klein bosse, harde gras skoon te maak. Die messe wissel in vorm en aantal snyvlaktes.
Op die U-vormige, D-vormige of T-vormige handvatsel wat aan die staaf geheg is, is daar hefbome vir die beheer van die kwas. Die snymeganisme is omhein met 'n spesiale omhulsel. Die huishoudelike brandstof vul met 'n mengsel van petrol en olie wat in die brandstoftenk gestort word. Die apparaat van semi-professionele en huishoudelike motoko's wat met 'n viertydse petrolenjin toegerus is, is effens anders. Die brandstofskema is ook anders: olie word in die crankkas gegooi, en petrol word in die tenk gegooi.
Die gemete stuk vislyn word so gevou dat die een punt 15 cm langer is as die ander. Ons trek die lus in die gleuf op die katrol en begin dit draai in die rigting aangedui deur die pyltjie
Wat om te doen as die enjin nie begin nie?
As dit nie moontlik is om die borselsnyer te begin nie, moet u eers die brandstof in die tenk en die kwaliteit daarvan kontroleer. Om die werktuig aan te vul, word dit aangeraai om petrol van hoë gehalte te gebruik wat by vulstasies gekoop word, waarvan die handelsmerk nie laer as AI-92 moet wees nie. Besparing op goedkoop brandstof kan lei tot die verdeling van die silinder-suiergroep, waarvan die herstel van 'n derde van die koste van die lep self kan kos. Ewe belangrik is die behoorlike voorbereiding van die brandstofmengsel uit petrol en olie. Die proporsionele verhouding van hierdie mengsels word deur die vervaardiger in die handleiding aangedui. Dit is nie nodig om die brandstofmengsel in groot volumes voor te berei nie, aangesien langtermynopberging die eienskappe daarvan sal verloor. Dit is beter om 'n vars voorbereide mengsel te gebruik.
As u die brandstofmengsel voorberei, giet u olie in petrol met 'n mediese spuit, waarmee u die vereiste hoeveelheid komponente presies kan waarneem
Besoedeling van die brandstoffilter in die tenk kan ook die werking van die enjin belemmer. As daar probleme is met die aanvang van die motor, moet u dus die toestand van die filter kontroleer. Vervang indien nodig die filter. Moenie die inlaatpyp sonder brandstoffilter verlaat nie.
Die lugfilter moet ook gekontroleer word. As dit besmet is, word die deel verwyder, in die veld word dit in petrol gewas en op sy plek gesit. In die land of tuis kan die filter met skoonmaakmiddels in water gewas word. Daarna word die filter afgespoel, uitgedroog en gedroog. Die gedroogde filter word bevogtig met 'n klein hoeveelheid olie wat gebruik word om die brandstofmengsel te berei. Oortollige olie word verwyder deur die filter met die hand te pers. Dan word die deel op sy plek geïnstalleer. Die verwyderde deksel word teruggesit en met skroewe vasgemaak.
Die lugfilter, gewas in die brandstofmengsel, uitgedroog en gedroog, word in die plastiekkas geplaas en met 'n deksel toegemaak
Hoe hierdie prosedure gedoen word, kan u die video in meer besonderhede bekyk:
As al die bogenoemde prosedures uitgevoer word en die enjin nie begin nie, pas dan die luierspoed aan deur die vergasserskroef vas te draai. In die video wat aan die begin van die artikel geplaas is, word daar aandag aan hierdie probleem gegee.
Vinnige beginwenke
Dus, in volgorde:
- Sit die werktuig op sy sy sodat die lugfilter aan die bokant is. Met hierdie rangskikking van die kettingsaag, sal die brandstofmengsel presies aan die onderkant van die vergasser slaan. By die eerste poging sal die enjin begin as u die lugfilter verwyder voordat u dit begin, en 'n paar druppels van die mengsel in die vergasser gooi en dan die gedemonteerde dele weer installeer. Die metode is in die praktyk getoets.
- As die eerste fooi nie werk nie, is die probleem waarskynlik die vonkprop. Draai die kers in hierdie geval uit en kyk of dit werkbaar is, en droog die verbrandingskamer droog. Vervang 'n kers wat nie 'n nuwe teken toon nie.
- As die vonkprop in 'n goeie toestand is, is die filters skoon en die brandstofmengsel vars, dan kan u die universele manier gebruik om die enjin te begin. Maak die lugversperring van die vergasser toe en trek een keer die aansitterhandvatsel. Maak dan die sluiter oop en trek die aansitter nog 2-3 keer. Herhaal die prosedure drie tot vyf keer. Die enjin sal beslis begin.
Sommige mense trek die handvatsel met soveel krag dat hulle die aansitter met hul eie hande moet herstel. Dit is slegs moontlik as die kabel breek of die handvatsel van die kabel breek. In ander gevalle word aanbeveel dat u die aansitter vervang. Hierdie eenheid word volledig verkoop.
Hoe kan die vonkprop vervang word?
Die prosedure is soos volg:
- Stop die enjin en wag dat dit afkoel.
- Ontkoppel die hoogspanningskabel van die vonkprop.
- Trek die onderdeel los met 'n spesiale sleutel.
- Inspekteer die vonkprop vir vervanging. Die onderdeel verander as dit foutief is, baie vuil is, die saak gekraak het.
- Kontroleer die gaping tussen die elektrodes. Die waarde daarvan moet 0,6 mm wees.
- Trek 'n nuwe vonkprop aan wat met 'n moersleutel in die enjin is.
- Installeer die hoogspanningsdraad aan die middelelektrode van die prop.
Soos u kan sien, is daar niks super gekompliseerd in hierdie prosedure nie.
'N Nuwe vonkprop vir 'n tweeslag-verbrandingsenjin van 'n petrolvlegsel word geïnstalleer in plaas van die ou deel wat gefaal het
Waarom hou die borselsnyer stil na die opstart?
Nadat die motor gestart is, kan die motor stilstaan as die vergasser verkeerd verstel is of as hy nie in lyn is nie. Met watter tekens kan ons verstaan dat die rede hierin eintlik lê? Baie eenvoudig in vibrasies, wat duidelik gevoel sal word tydens die gebruik van die maaier. U kan die brandstoftoevoer self instel deur alles te doen wat in die gebruiksaanwysings van die werktuig staan geskryf.
Die motor kan stilstaan as gevolg van 'n verstopte brandstofklep. Die oorsaak word uitgeskakel deur dit skoon te maak. As die borselsnyer begin, en dan skielik stilstaan, beteken dit dat die brandstoftoevoer na die vergasser moeilik is. Los die vergasserkleppe om seker te maak dat die regte hoeveelheid brandstof daarvoor beskikbaar is.
As die lug te veel lek, kan die enjin ook stilstaan. Verhoog die enjinsnelheid sodat lugborrels vinniger uit die brandstofstelsel van die eenheid gaan. Let ook op die integriteit van die brandstofinlaatslang. As daar meganiese skade (krake, gate, ens.) Opgemerk word, vervang die onderdeel.
Hoe om die werktuig skoon te maak en op te slaan?
Monitor die toestand van die enjinverkoelingsstelsel tydens die gebruik van die kwas. Die kanale in die aansitterhuis sowel as die ribbes van die silinder moet altyd skoon wees. As u hierdie vereiste ignoreer en aanhou om die borselsnyer te gebruik, kan u die enjin uitskakel weens oorverhitting.
As u die gasspuit behoorlik versorg tydens die operasie, kan u dit vir 'n paar seisoene in 'n ry gebruik sonder enige groot herstelwerk
Laat die enjin afkoel voordat dit skoongemaak word. Neem 'n sagte gesmeerde kwas en maak die buitekant van die vuil skoon. Plastiese dele word skoongemaak met oplosmiddels, met inbegrip van kerosine, of spesiale skoonmaakmiddels.
Aan die einde van die somerseisoen moet die kwas voorberei word vir langtermynopberging. Hiervoor word die brandstofmengsel uit die tenk gedreineer. Dan begin die enjin brandstofreste in die vergasser produseer. Die hele instrument word goed van vuil skoongemaak en na 'hibernation' gestuur.
Soos u kan sien, is dit moontlik om die foute van huishoudelike gasmaaiers op hul eie te herstel. Diens moet gekontak word in geval van ernstige skade. Terselfdertyd moet die herstelkoste gekorreleer word met die prys van 'n nuwe gasafwerking. Miskien is dit raadsaam om 'n nuwe instrument te koop.
