Bou en herstel van voorstede kan nie sonder die gebruik van kettingsae, sowel as tuinsorg nie. As gevolg van 'n fout in die werktuig, kan alle werk opstaan, en dit is so belangrik om dit self te kan uitmekaar haal, probleme op te los en reg te stel. Met voldoende ervaring en vaardigheid is dit selfs moontlik om die vergasser van die kettingsaag aan te pas - die prosedure is ingewikkeld, of liewer juweliersware. Hoe u aanpassingsprosedures moet uitvoer, stel ons voor dat u vandag uitmekaar gaan.
Karsaagvergasser
Nie 'n enkele herstelmaatreël is volledig sonder kennis van die grondbeginsels van die meganisme nie. As u die komponente en die werkingbeginsel verstaan, is dit makliker om die oorsaak van die ineenstorting te bepaal.
Enige fout in die vergasser dreig om die enjin te stop
Die vergasser is een van die belangrikste funksionele dele van die enjin, wat dien om die brandstofmengsel voor te berei en te voorsien, wat bestaan uit sekere verhoudings van brandstof en lug. Sodra die afmetings oortree is - begin die enjin "rommel", of selfs heeltemal ophou werk.
U kan die korrekte werking van die vergasser bereik deur die 'vulling' te ondersoek:
- Buis met dwarsflap om lugvloei aan te pas.
- Verspreider - verstrengeling om die lugvloeitempo te verhoog, geleë naby die brandstofinlaat.
- Die verstuiver waaruit die brandstof voorsien word (brandstofnaald in die diagram).
- 'N Vlotkamer wat die brandstofvlak by die ingang van die kanaal beheer.
Hier is hoe dit in die diagram lyk:
Die diagram toon die wisselwerking tussen brandstof en lugvloei.
Beginsel van werking: 'n lugstroom in 'n verspreider spuit brandstof, wat 'n mengsel in die silinder skep. Hoe groter die hoeveelheid inkomende brandstof, hoe hoër is die enjinsnelheid. Vergassers van verskillende modelle werk volgens dieselfde skema.
Wenke vir die keuse van 'n goeie kettingsaag vir tuinmaak hier: //diz-cafe.com/tech/vybor-benzopily.html
Wanneer is aanpassing hoegenaamd nodig?
Spesifiek is die aanpassing van die vergasser van die kettingsaag in seldsame gevalle nodig, meer gereeld is daar probleme wat verband hou met die vloei van brandstof of die dra van onderdele. Maar soms dui die 'simptome' aan dat dit nodig is om die meganisme te reguleer. Hier is 'n paar tekens:
- Nadat die enjin begin het, staan dit onmiddellik stil. As 'n opsie - dit begin glad nie. Die rede is 'n oorvloed lug en 'n tekort aan brandstof.
- Verhoogde brandstofverbruik, en as gevolg daarvan - 'n groot hoeveelheid uitlaatgas. Dit is te danke aan die omgekeerde proses - oorversadiging van die mengsel met brandstof.
Die redes vir die aanpassingsfout kan meganies wees:
- As gevolg van sterk trilling, is die beskermende dop beskadig, en al drie boute verloor hul geïnstalleerde bevestiging.
- As gevolg van die slytasie van die enjin se suier. In hierdie geval sal die versiering van die kettingsaag net 'n rukkie help, dit is beter om die verslete deel te vervang.
- Weens verstopping veroorsaak deur brandstof van lae gehalte, skaal of skade aan die filter. Die vergasser benodig volledige demontage, spoel en verstel.
Hoe om 'n kettingzaag op te skerp: //diz-cafe.com/tech/kak-zatochit-cep-benzopily.html
As die kettingsaag skielik ophou werk, is dit nodig om dit uitmekaar te haal om die redes te bepaal.
Stap-vir-stap instruksies vir demontage
Die vergassertoestel van modelle van verskillende handelsmerke is byna dieselfde, dus laat ons die Partner-saag as voorbeeld neem. Elke element word versigtig verwyder en in volgorde gestapel, sodat dit later makliker is om te monteer.
Vergassers van kettingsae van verskillende vervaardigers, as hulle van mekaar verskil, dan nie fundamenteel nie
Die boonste deksel word verwyder deur die drie boute los te maak. Daarna volg skuimrubber, 'n integrale deel van die lugfilter.
Die pyltjies dui die boute aan wat losgemaak moet word om die deksel te verwyder
Dan verwyder ons die brandstofslang, gevolg deur die dryfstaaf.
Die boonste pyl dui die brandstofslang aan, die onderste pyl dui die drijfstang aan.
Verwyder dan die punt van die kabel.
Die pyl wys die punt van die kabel wat verwyder moet word.
Links van die passtuk trek ons die gasslang vas.
Ons verwyder ook die gasslang wat deur die pyl aangedui word, versigtig
Die vergasser word uiteindelik ontkoppel, dit is gereed vir verstelling. Die meganisme daarvan is taamlik ingewikkeld. As verdere vergasser van die vergasser benodig word, moet die elemente baie versigtig verwyder word - dit is klein, en kan dus verlore gaan.
Die vergasser bestaan uit baie klein onderdele wat tydens die demontage in orde moet wees
Kenmerke van aanpassing en aanpassing
Om te leer hoe om die vergasser op 'n kettingsaag aan te pas, moet u leer om tussen drie skroewe te onderskei (sommige modelle het slegs een).
Die skroewe L en H lyk net soos hulle lyk, hulle is eintlik anders
Elke skroef het sy eie letterbenaming:
- "L" word gebruik om lae toerusting in te stel;
- "H" is nodig om die boonste toerusting aan te pas;
- "T" is nodig om die toerental te verstel (slegs een skroef is op modelle met een skroef aanwesig).
Die fabrieksverstelling is optimaal, en met behulp van skroewe kan die werking van die enjin in spesiale situasies aangepas word (werk wat verband hou met verskillende klimaatstoestande).
Die diagram toon die uitgange van die verstel-skroewe van die vergasser met die deksel toe
'N Spesiale werktuig word gebruik om die kettingsaag op te stel
Die verstelling word slegs met skroewe L en N. gedoen. Om die snelheid te verhoog, word hulle met die kloksgewys gedraai. Om - linksom te laat sak. Die volgorde van gebruik van die skroewe: L - H - T
Dit kan nuttig wees: hoe om 'n benzokosa te herstel, doen dit self: //diz-cafe.com/tech/remont-benzokosy-svoimi-rukami.html
As u twyfel oor die verstelling, is dit beter om 'n spesialis te raadpleeg, aangesien onbehoorlike afstemming die enjin kan beskadig.
