Die T-25 trekker is 'n wiel trekker vervaardig in verskeie weergawes. Die trekker was bedoel vir tussen-ry-verbouing van rygewasse en vir vervoerwerk.
Weet jy? Die trekker is nou beskikbaar.
Geskiedenis van produksie "Vladimirtsa"
Die geskiedenis van die trekker T-25 "Vladimirets" het in 1966 teruggegaan. Die trekker is dadelik in twee ondernemings vervaardig: die Kharkov- en Vladimir-plante. Vanweë sy tegniese eienskappe kan die trekker gebruik word vir alle soorte landbouwerk. In die tydperk 1966 tot 1972 is die trekker in Kharkov vervaardig, waarna die hoofvervaardiger van die T-25 na Vladimir verskuif is. Dankie aan hierdie trekker en kry die naam - "Vladimirets".
Spesifikasies, kenmerke van die toestel trekker
Die tegniese toestel van die trekker as geheel is soortgelyk aan die meeste trekkers van hierdie klas. Dit word veral bevestig deur sy voorkoms, sowel as die ligging van die hoof nodusse. Die "Vladimirets" het egter, en slegs inherente eienskappe.
Byvoorbeeld, die wiele kan aangepas word na die verlangde spoorwydte. Die voorwiele kan herrangskik word tussen 1200 en 1400 mm. Die verskil tussen die agterwiele kan verander word na 1100-1500 mm. Danksy hierdie funksie van die struktuur kan die trekker verskeie take uitvoer, insluitende maneuvering in 'n beperkte ruimte. Op die bande word grousers geïnstalleer sodat die permeabiliteit so groot as moontlik is.
Weet jy? Die trekker het 'n vierslag-enjin D-21A1 met twee silinders.
Die T-25 trekker, waarvan die enjin krag gelyk is aan 25 perdekrag, het 'n brandstofverbruik van 223 g / kWh, selfs onder die voorwaarde van maksimum krag.
Dit is belangrik! By normale enjinsnelhede moet die enjinolie nie 3,5 kgf / cm² oorskry nie. Deurlopend in die motor is die motor streng verbied.
Brandstof word direk verskaf, en 'n lugstelsel word vir verkoeling gebruik.
Aanvanklik is die T-25 trekker vervaardig met 'n enkele dubbeldeur. Om die betroubaarheid van die bestuurder te verseker, is die werkplek versterk met 'n veiligheidskooi. Danksy die panoramiese glas en die voorste spieëls het die bestuurder 'n uitstekende oorsig gehad. In die hele seisoen werk het die trekker ventilasie en verwarming.
Wat kan die trekker help, die vermoëns van die T-25 op jou webwerf
Trekker "Vladimirets" verwys na die 0.6 traksie klas. Relatief swak krag steur nie in die uitvoering van 'n redelik uitgebreide reeks werk nie. Op grond van die aanhangsels kan die trekker gebruik word:
- by die voorbereiding van velde vir oes of aanplanting;
- vir konstruksie en padwerke;
- om werk in die kweekhuis, tuin en wingerd te verrig;
- Werk met voerders, die trekker kan as 'n trekkery gebruik word;
- om die laai en los en vervoer van goedere te verseker.
Weet jy? As gevolg van die relatief lae koste, goeie manoeuvreerbaarheid en manoeuvreerbaarheid, word die eenheid beskou as die gewildste onder plase.
Hoe om die trekker enjin te begin
Die trekker T-25 en sy tegniese eienskappe laat dit toe om onder verskillende omstandighede te werk. Die trekker is in die winter en somer 'n bietjie anders.
Om die enjin in die somer te begin moet jy:
- Maak seker dat die rathefboom in neutraal is.
- Skakel die brandstofbeheerhefboom na die volle voedingsmodus.
- Skakel die dekompressie hefboom af.
- Draai die voorgereg 90 ° en draai die enjin aan.
- Rook die enjin met die voorgereg vir 5 sekondes en skakel dekompressie uit. Skep die voorgereg af nadat die enjin momentum verkry het.
- Kontroleer die enjin vir 'n paar minute by hoë en medium revs.
Dit is belangrik! Moenie die enjin laai nie totdat dit tot 40 warm word°.
Die enjin begin in die winter
In die winter, vir makliker enjins begin, gebruik 'n kers om die lug te verhit. Dit is geleë in die inname manifold. Voordat jy die enjin begin, moet jy die gloeilamp aanskakel. Om dit te doen, draai die ontstekingsleutel 45º kloksgewys en hou dit vir 30-40 sekondes (die spiraal op die instrumentpaneel sal rooi word). Skakel dan die voorgereg deur die sleutel nog 45º te draai. Die voorgereg moet nie meer as 15 s werk nie. As die enjin nie begin nie, herhaal die aksie oor 'n paar minute. Om 'n opwarmde enjin te begin, is 'n gloeiprop en 'n dekompressor nie nodig nie. Dit word sterk aanbeveel om die "Vladimirets" nie met behulp van sleep te begin nie, dit kan skade aan die trekker veroorsaak, byvoorbeeld om die brandstofpomp te breek.
Analoge T-25 op die mark van landbou toerusting
Die T-25 is 'n 100% universele trekker, maar het, soos elke motor, sy eie eweknieë. Dit sluit in die trekker T-30F8, met 'n vierwielaandrywing en 'n verbeterde enjin met stuur. Universele-bewerkte TZO-69, wat in landbouwerk gebruik word, word ook beskou as 'n analoog van die Vladimirtsa. Die belangrikste analoë kom uit China. Dit sluit in mini-trekkers soos die FT-254 en FT-254, Fengshou FS 240.
