"Klein meganisasie" in die gesig van die motoblok is onontbeerlik vir eienaars van groot tuine. Daar is baie handelsmerke en modelle op die mark wat verskil in hul ontwerp - selfs eenhede wat lyk, kan verskillende onderdele benodig vir herstelwerk.
Daarom koop baie mense binnelandse produkte, die goeie, die besonderhede oor hulle in oorvloed. Oorweeg een van hierdie eenhede - die gewilde "Cascade" -rooster, terselfdertyd die presiese tegniese eienskappe van sy variëteite geleer het.
Beskrywing, wysiging, spesifikasies
Hierdie model is gebou volgens die klassieke skema deur gebruik te maak van vier hoofgroepe nodusse - krag eenheid, transmissie, onderstel en kontroles.
Oor motors praat 'n bietjie later. Die feit is dat enige van 'n hele reeks "enjins" op 'n agteraand trekker geïnstalleer kan word, en elkeen is ontwerp vir 'n aparte wysiging.
oordragop sy beurt bestaan uit 'n koppelaar, 'n ketting- of ratverminderaar en 'n vier-modus ratkas (twee stappe vorentoe en agtertoe). Al hierdie knooppunte kan in 'n blok gemonteer word of afsonderlik geplaas word.
Ons raai jou aan om te lees hoe om die grond met 'n agtertrek trekker behoorlik te grawe.Die ratkas word versterk - die uitsetas word op laers met groot deursnee geplant, wat die deel van die impak beskerm en die lewe verhoog. Krag word deur middel van 'n band aan die werk toerusting verskaf.
Dit is belangrik! Die eenheid kan gebruik word by temperature van -5 ... +35 °C. In warmer weer, die motor verhit vinniger, en as gevolg hiervan kan suierringe "dryf".
Running gear gunstig met die feit dat jy die wydte van die baan kan aanpas en die verlangde waarde blootstel. Anders is alles bekend - 'n rigiede raam met meganismes wat daarin gepak en 'n vaste as. Wat die wiele betref, kan hulle óf pneumaties wees, met hoë hake of stewige metaal.
bestuur Dit word uitgevoer deur 'n motorfietswiel met die gashendel, koppelaar, kragopname en hefbome aan die handvatsel. Transmissies word ook omgesit deur 'n hefboom wat effens onder is. Die stuurwiel self is maklik in hoogte verstelbaar, wat die werk vergemaklik.
Soos u kan sien, is alles bekend en deeglik gedink. Kom ons kyk noukeuriger na die veranderinge wat oor die jare van vrylating baie bemeester is, en vind uit hoe dit verskil.
Let daarop dat die afmetings van alle vervaardigde "Cascades" amper dieselfde is, wat nie oor die motors gesê kan word nie. Die nommer in die indeks dui die tipe enjin aan: 61 dui op 'n invoer eenheid, terwyl 6 'n huishoudelike aandui. Die nommers wat hulle volg, verteenwoordig die doel van die meganisme en die weergawe. 
Met DM 1 enjin
Die huishoudelike enjin word beskou as die basis vir die Kaskad-motorblok. Baie kopieë is toegerus met hierdie spesifieke motor.
Dit is 'n enkelsilinder vierslag-enjin, wat 6 liter ontwikkel. a. Met 'n wringkrag van 14 N / m. Dit het meer volume as ingevoerde kinders - 317 cm kubus. Met 'n droë massa van 28 kg. Ander eienskappe van die blok lyk soos volg:
- Koppelaar - gordel;
- Ratkas - rat;
- Opvangdiepte (mm): - 300;
- Ploegwydte (mm) - 930;
- Brandstof - AI-80, AI-92, AI-92;
Weet jy? In die USSR het toers eers in die 1980's verskyn. Dit is direk verband hou met die ekonomiese verloop van die land. Voor dit is groot tuine en huisies beskou as 'n bron van "onverdiende inkomste", en die fabrieke het eenvoudig nie masjiene van hierdie klas gemaak nie, met die fokus op trekkers.
- Die volume van die tenk (l) - 4, 5;
- Brandstofverbruik (l / h) - hoogstens 2;
- Afmetings (mm) - 1500 × 600 × 1150;
- Gewig (kg) - 105.
Met Briggs & Stratton INTEK Engine
Hierdie Amerikaanse luglug word onderskei deur die betroubaarheid en boukwaliteit.
- Verplasing (cm) - 206;
- Krag (l. S) - 6.5;
- Die diameter van die silinder (mm) - 68;
- Wringkrag (N / M) - 12.6;
- Droë gewig van die motor (kg) - 15.3;
- Brandstof - AI-92 en AI-95
- Die volume van die tenk (l) - 3.6;
- Brandstofverbruik (l / h) - in die reeks van 1.6-1.8.
MB 61-12 Op die "twaalfde" word Amerikaanse installasies gebruik. As gevolg hiervan is hul prys hoër, wat sommige boere ontmoedig. 
Hierdie reël bevat tien wysigings. Almal het 'n gordelkoppelaar en kettingverminderaar.
Maar hul werkparameters:
- Vangdiepte (mm) - tot 260;
- Ploegwydte (mm) - modusse 450, 600 en 950 word voorsien;
- Spoed (km / h) - tot 13.
Dit is belangrik! Reeks 05 en 06 sal 'n uitstekende werk doen met sneeu verwydering of hooimaking. Hul ratkas verseker langtermynwerking teen lae spoed (wanneer jy met die eerste spoed ry).
As jy 'n lang ry getalle sien na die MB 61-12-aanwysing, moet jy onthou dat die nommers wat in die dash uitgewys word, die volgende nuanses van die toestel gee:
- versterkte ratkas (02);
- basiese ratkas (04). In sulke gevalle is die uitsetas "op die naalddraad" gesit, op alle ander wysigings is daar gewone balklemmes;
- versterkte ratkas met 'n verhoogde spoedbereik (05) en ontgrendeling van wiele (06);
- motors met outomatiese ontgrendeling van wiele en 'n versterkte rat "slaag" onder die simbool 07.
Met die "stert" nommers is alles eenvoudig. "01" wys altyd op die gewone stuurkolom, terwyl "02" altyd die stuurkolom aandui. Al hierdie data laat u nie net die tegniese eienskappe van enige Kaskad-motorblok uitvind nie, maar kies ook die nodige onderdele. 
Hierdie indekse is universeel, dit wil sê, dit geld vir alle produkte met hierdie naam, ongeag die tipe enjin.
MB 61-21
Variasie met die Japannese motor Robin-Subaru EX-21. Dit is maklik om dit selfs visueel te onderskei - die silinder is op 'n hoek geleë.
- Verplasing (cm3) - 211;
- Krag (HP) - 7;
- Die diameter van die silinder (mm) - 67;
- Wringkrag (N / M) - 13,9;
- Droë gewig van die motor (kg) - 16;
- Brandstof - AI-92 en AI-95
- Die volume van die tenk (l) - 3.6;
- Brandstofverbruik (l / h) - tot 1,85 l.
Weet jy? "Dwerg" is nie net die naam van 'n kindersfiets nie. Hierdie ontwerp is uitgevoer deur 'n kompakte trekker ontwerp deur Ya.V. Mamin. Hy het in 1919 verskyn en het nooit die verhoog van massaproduksie bereik nie.
Die voorgereg word verteenwoordig deur die gewone koord, maar die ontsteking is op die transistor induktor. Koppelstuk - gordel. Die elektriese stelsel het 'n ingeboude "permanente" kragopwekker. 
Ander kenmerke:
- Vangdiepte (mm) - van 100 tot 200;
- Ploegwydte (mm) - tot 900;
- Spoed (km / h) - tot 13;
- Gewig (kg) - 105.
MB 61-22
Hier dien die professionele Honda GX-200 motor as die "hart". Onder die argumente in sy guns - die hoogste gehalte van fiksheid en samestelling, goeie doeltreffendheid en hulpbronbesonderhede. Minus, miskien, net een - die hoë prys.
- Verplasing (cm3) - 196;
- Krag (HP) -6.5-7;
- Die diameter van die silinder (mm) -68;
- Wringkrag (N / m) -13.2;
- Droë gewig van die motor (kg) -16;
- Brandstof-AI-92 en AI-95
- Tenk kapasiteit (l) -3.1;
- Brandstofverbruik (l / h) tot 1,7 liter.
As gevolg hiervan het sulke prestasie-aanwysers behaal:
- Die diepte van vang (mm) tot 320;
- Ploegwydte (mm) -450-930;
- Spoed (km / h) - tot 12 wanneer vorentoe beweeg, 4 vir agteruit;
- Gewig (kg) - 105.
MB 6-06
Wysiging met die binnelandse motor DM-66. Trouens, dit is dieselfde DM-1 - die eienskappe is identies, behalwe dat die "ses-en-sestigste" 3 kg ligter is (droë gewig is 25 kg). 'N Oliebesprinkelaar word in die smeersisteem geïntegreer.
Dit is belangrik! As jy nie die oordrag kan vang nie, moet jy nie gou die ratkas in die veld of skuur afbreek nie - In sulke gevalle word herstel in die werkswinkel voorgeskryf.
- Vangdiepte (mm) - tot 320;
- Ploegwydte (mm) - twee modi word ingestel (tot 350 of 610);
- Spoed (km / h) - tot 10;
- Gewig (kg) -105.
MB 6-08
Die enjin model DM-68 dupliseer feitlik die krageenheid van die sesde reeks. Maar daar is 'n kleiner tenk, en die olie word deur die eenheid in die dele gedwing.
- Vangdiepte (mm) - tot 300;
- Ploegwydte (mm) -450, 600 of 900
- Spoed (km / h) - tot 10.3;
- Gewig (kg) - 103.
Funksies van operasie
Nadat u besluit het oor die keuse en die geskikte motorblok gekoop het, moet u nie vergeet van die reëls vir die bevoegde werking van sodanige toerusting nie. Dit sal bespaar op herstelwerk en verbruiksgoedere.
Inloop na aankoop
Die eerste ure en dae van werk is van die uiterste belang - die dele word net ingegooi, dus begin hulle met sagte vragte.
Selfs voordat dit begin, kyk al die koppe, trek die swakste aan soos nodig. Die instruksies vir enige Cascade-serie toeter skryf 'n 35-uur inloop-siklus voor. Gedurende hierdie tydperk word aanbeveel:
- warm die motor vir 3-5 minute sonder vrag, stel die gemiddelde spoed op;
- werk slegs in eerste rat teen medium spoed. Klein draaie is altyd 'n risiko van oorverhitting. Maksimum tot dusver is teenaangedui;
Weet jy? Oor die "mielie" epiese van die draai van die 1950-1960's, het almal baie gehoor. Maar daar was meer ambisieuse projekte op die rand van avontuur in ons geskiedenis. Dus, in die eerste naoorlogse jare is 'n aantal plase van die Poltava-streek oorgeplaas by bestelling ... tot die verbouing van sitrus! Die idee is gou verlaat en teruggekeer na die gewone graan.
- na die eerste 5 uur moet die olie vervang word;
- tot aan die einde van die inloop moet jy 'n nuwe bondel met tussenposes van hoogstens 7 uur (en verkieslik na 5) lê;
- Na 35 uur verander die olie, alle verbindings moet gekontroleer word, indien nodig, los boute.
Onmiddellik na voltooiing van die inloop, probeer hulle om nie die motor 'n volle vrag te gee nie. Dit word geleidelik gedoen sodat die maksimum modusse aanvanklik nie meer as 25% van die totale werktyd uitmaak nie. Baie eienaars hou 'n paar maande na hierdie reël vas nadat die aanleg opsy gesit is.Dit sal nuttig wees om te leer hoe om die funksies van die motoblok in jou tuin te verhoog.
Sorg en werk met agtergrond trekker
Lyn inspeksies en instandhouding word verminder tot sulke prosedures:
- daaglikse verwydering van vuil, stof en olie van alle buiteoppervlaktes;
- gereelde kontrolering van beskikbare mounts. Broach - soos nodig;
- visuele beoordeling van die toestand van die band. Bundels word nie toegelaat nie;
- kyk aanhangsel aanhangsels;
- elke 50 uur word die bandspanning en alle bevestigingselemente deeglik nagegaan en die olie in die ratkas verander.
Om die gordel te verander, moet u die grootte en etikettering ken, want slegs die produkte wat daarvoor ontwerp word, sal in die Cascade-agteraand trekker pas. Dit is produkte met indekse A1180 (vorentoe) en A1400 (agterin).
Die letter "A" dui 'n profiel in 13 mm aan. Dikwels in die kursus is ingevoerde komponente, soortgelyk in grootte, maar met interne tande.
Natuurlik moet die bedryfstelsel van die kragstasie voldoende wees, sonder oorbelading en verwerking. Lees die fabrieksdokumente sorgvuldig deur - dit toon al die nodige intervalle en toleransies. Dit is beter om te hou. As dit nie gedoen word nie, is daar 'n risiko om 'n duur motor te verwoes. 
Dit is belangrik! Dit is wenslik om bewaring uit te voer as die motoblok ongeveer sowat 'n maand sonder beweging staan, en die gebruik daarvan is nog nie beplan nie.
Om te werk, maak die bestuurder die wiel gemakliker en hou die motoblok parallel aan die grond. Die geringste vooroordeel - en die motor net "sluit." Die maksimum diepte van verbouing in 'n enkele pas is 200 mm (op sagte grond). In meer komplekse gebiede word dit verminder tot 100-150 mm.
Nog 'n nuanse - klipperige grond word eers in eerste rat geslaag om nie die messe te breek nie.
Aan die einde van die seisoen word die eenheid in 'n droë geventileerde area geplaas. Dit kan op die straat gestoor word, onder 'n blik, nadat dit voorheen met 'n deksel van deklaag of poliëtileen bedek is. Voordat dit, maak seker dat die enjin- en gasstophefbome in die STOP-posisie is.
Vir behoud word alle ongeverfde dele behandel met olie tipe K17. Die duur van sodanige berging is een jaar. As die motoblok roerloos bly staan, word die vet weer ingebring, waarna hulle nie die meganisme styf "verpak" nie. 
Aanhegsel Eienskappe
Die standaard stel sluit sulke toestelle in:
- 4 molle verskillende diepte vir losmaak in verskillende modi;
- grouser uitbreiding wat deurvloei verbeter;
- Vomer, sny grond.
"Funksionaliteit" kan aansienlik uitgebrei word deur 'n stel bykomende toerusting te koop. Onder die gewildste toestelle staan uit:
- Hillerswat onontbeerlik is by die werk met plantasies van wortelgewasse. Hulle laat jou toe om gladde "riwwe" op groot gebiede te maak. Hulle is "permanent" en verstelbaar;
Weet jy? Soms word ontwerpers "afgetrek" en op trekkers. Op een slag is almal getref deur die ongewone voorkoms van die Hongaarse model Dutra D, wat 'n kort basis en 'n massiewe afgeronde "neus" gehad het, sterk voor die eerste as gevorder.
- skop lem, die opgradering en vullisversameling fasiliteer (en in die winter en sneeu);
- ploeë met verskillende breedte ploeghare;
- plat snyonkruid tussen rye verwyder;
- harke;
- staan uitmekaar sleepwaenswat maklik een en 'n half tot twee senters van vrag sal neem.
"Cascade" werk met selfvertroue met dryfeenhede wat deur 'n bykomende band verbind word:
- sny masjien;
U sal waarskynlik belangstel om te leer hoe om 'n maaimasjien vir u eie hande te maak.
- sneeu waaier;
- waterpomp;
- aartappelplanter
Vertroud wees met die hoofsoorte aartappel vir motoblok.
Basiese probleme en herstelinstruksies
Enige boer kan maklik verskeie "familie siektes" van motorblokke noem. Gewoonlik hou dit verband met die kragstelsel, bande en transmissies.
Die verveligheid van sulke breuke is dat hulle hulself selfs met behoorlike sorg kan manifesteer. Onderdele van lae gehalte of brandstof is by die saak betrokke (hoewel foute in die gemeente redelik skaars is). Kom ons stop op die wydverspreide probleme en metodes van hul uitskakeling.
Probleme in die vergasser
Hulle is bekend aan alle motorfietsryers, en vir 'n persoon met ervaring is dit nie 'n probleem nie. Alhoewel 'n netjiese nuweling ook sal verstaan.
Kom ons begin met die eenvoudigste - die brandstof kom nie in die vergasser nie. Om dit te verifieer, moet jy die kers skroef - 'n droë een sal so 'n hunch bevestig. Die aksies sal soos volg wees:
- nadat die tenk gevul is, maak die brandstof klep oop;
- Maak dan die gat in die bodem van die gastenk skoon - die aanvanklike dreinering kan ingewikkeld wees;
- As die petrol dit nooit bereik het nie, moet jy dit uit die tenk dreineer, die kraan verwyder en dit spoel;
Dit is belangrik! Maak seker dat u die verkoper vra oor die waarborgvoorwaardes en die lys van nodusse wat eintlik in hierdie tydperk vervang sal word. Dit is beter om "amateur aktiwiteit" op te gee - op hierdie manier kan jy maklik diens verloor.
- Haal dan die slang uit die carburateurliggaam. Dit word saam met die jets geblaas. Nadat die kraan weer opgerig is, sal alles werk soos benodig.
Dit lyk asof dit eenvoudig is, maar in die veld is dit nie 'n aangename werk nie, en die wind kan stof in die strale plaas.Meer komplekse situasies (byvoorbeeld wanneer brandstof nie die silinder binnegaan nie) sal die vergasser en sy verdere skroef afbreek.
In hierdie opsig vergelyk die Kaskad-toereenheid met ingevoerde motors, en fabrieksherstelinstruksies beskryf die proses in al sy besonderhede. Oor die algemeen lyk dit soos volg:
- 'N Alreeds verwyderde eenheid sonder petrolresidue word deur 'n stoot geswaai terwyl dit in 'n posisie naby die werker gehou word. 'N Eenvoudige toets - as jy dit opdraai, moet die lug nie slaag nie.
- Maak seker dat jy die tong in die vlotkamer aanpas. Dit moet versigtig gebuig of gebuig word om normale sirkulasie te verseker;
- Die volgende stap sal die beheer van die straal wees;
- Aan die einde is die enjin warm teen lae spoed (geen vrag). Fokus op die klank, indien nodig, los die verdraaide skroef "gas" los.
Dit is tipiese "mislukkings" van die kragstelsel, wat verantwoordelik is vir 'n groot deel van die stilstand van toerusting.
Kom meer te wete oor die Zubr JR-Q12E toers, Salyut 100, Centaur 1081D, Neva MB 2.
Versnellingsbak
Laat olieverandering en skending van die bedryfsmodus lei tot die afbreek van een van die hoofkomponente - die ratkas. Dikwels veroorsaak hierdie element van die oordrag sulke probleme:
- die verplasing van die moue van die ketting, wat veroorsaak dat dit los en kan gaan. Dit is die gevolg van groot laterale laste;
- versnelde slytasie van die laerwasser, wat gereelde werking van die blok teen 'n hoek tot die grond bring;
Weet jy? Die mode vir die "retro" het landbou-masjinerie beïnvloed. Spesiale sukses in hierdie veld is behaal deur New Holland, wat moderne onderstel op outydse liggame met afgeronde vorms en 'n oorvloed van chroom sit.
- die ineenstorting van die moue, wat met kettingvergadering belaai is. Dikwels word 'n gevaarlike kraak die resultaat van "rasionalisasie" wanneer meer kragtige tuisgemaakte molens geplaas word waarop die motor nie ontwerp is nie.
- протечка сальника, которая легко устраняется (в сравнении с полной переборкой узла).
Распознать первые признаки подобных нарушений легко - достаточно прислушаться к работающему агрегату. Если появились характерные и явно лишние "рычания" в сопровождении четких щелчков, значит, пора в ремонт.
Daar moet op gelet word dat die ratkas van die goedversorgde Cascade-motoblok net teleurstellend kan wees met 'n "moeg" vulsel. En dit verander soos volg:
- snyers word van die skag verwyder;
- Skroef die boute uit, verwyder die beskermende deksel (dit mag nie op die "tweedehandse" kopieë wees nie);
- die klier word verwyder deur te haak met 'n breinaald of iets soortgelyks;
- 'N Nuwe "tandvleis" word uit stof gesmeer, met olie gesmeer en in plek gestel. Jy kan dit selfs met 'n moersleutel knyp. Hamer dit saggies, tot 'n effense stop. Gedoen!
Daar is geen probleme nie, dit sal makliker wees om die olie te verander. Maar die installering van nuwe bushings en kettings sal vaardigheid verg - die ratte moet streng in lyn wees, sonder om te verskuif. 
Onvoldoende krag
Vir die intensiewe werk van motorblokke vir 4-5 jaar werk, is daar dikwels nog 'n probleem. Na 'n normale aanvang werk die enjin oneweredig en verloor die krag aansienlik.
'N Ervare werktuigkundige sal dadelik na die kleur van die uitlaat kyk. Swart kleur dui daarop: te ryk mengsel beweeg in die vergasser. As hierdie nodus onlangs beweeg het, skroef die kers. Oorvloedige koolstofafsettings, tesame met 'n olierige elektrode, word waargeneem met:
- verstopte lugfilter;
- Skending van die digtheid van die brandstofklepverasser;
- Gedraaide olie skraper suierring.
Dit is belangrik! Terselfdertyd druk die hefbome vorentoe en omgekeerd is streng verbode. Anders kan jy die rande van die ratte van die ratkas "slyp".
Om die filter te verander en die vergasser of kleppe aan te pas, is baie makliker as die enjin om die ringe te vervang. Sulke tydrowende bedrywighede word in 'n ander geval aangewend - as die kompressie gebreek word.
In hierdie geval kan slegs die ringe nie doen nie: dit is moontlik dat die inlaatklep gebreek word. Benewens die vervanging word koolstofafsettings in die loop van sulke werkstukke uit die saal van die silinderblok en die werkrande van die kleppe verwyder. 
Nadat u so 'n moeilike herstel gedoen het, inspekteer die pistone en silinder spieël noukeurig. Nou weet jy die verskil tussen die talle modifikasies van die gewilde Cascade-motoblok. Ons hoop dat hierdie inligting u sal help om 'n betroubare kopie te kies wat langer as 'n dekade sal duur. Hou 'n goeie inkopie!
