Landbou masjinerie

Kenmerke van die gebruik van die trekker T-150 in die landbou

In die landbou is dit eenvoudig onmoontlik om sonder spesiale toerusting te doen. Natuurlik, as jy 'n klein stuk grond verwerk, sal dit nie nodig wees nie, maar as jy professioneel betrokke is by die groei van verskillende gewasse of diere, dan is dit baie moeilik om sonder meganiese assistente te doen. In hierdie artikel sal ons praat een van die bekendste huishoudelike trekkers, wat al dekades boere gehelp het. Natuurlik, ons praat oor die trekker T-150, waarvan die tegniese eienskappe hom gehelp het om universele respek te verdien.

Trekker T-150: beskrywing en wysiging

Voordat u verder gaan na die beskrywing van die model, moet u daarop let dat Daar is twee weergawes van die trekker T-150. Een van hulle het 'n baan, en die tweede beweeg met die hulp van 'n wielbasis. Albei opsies is wydverspreid, wat hoofsaaklik te wyte is aan hul krag, betroubaarheid en gemak van operasie. Albei trekkers het dieselfde stuur, toegerus met 'n enjin van dieselfde krag (150 pk.) En 'n ratkas wat bestaan ​​uit dieselfde stel onderdele.

Weet jy? Die eerste spoorvoertuig T-150 is op 25 November 1983 deur die Kharkov-trekkerplant vrygestel. Die plant self is in 1930 terug gestig, maar vandag word dit beskou as 'n lewende legende van die Sowjet-ingenieurswese. Die maatskappy het nie net sy mededingendheid behou nie, maar het ook 'n volledige modernisering ondergaan wat dit moontlik gemaak het om 'n waardige plek in die Europese trekkerbedryf te beset.

Tegniese eienskappe van T-150 en T-150 K (wielweergawe) baie soortgelyk, wat deur amper identiese stel dele verduidelik word. Gevolglik is baie onderdele vir opspoor- en wielmodifikasies uitruilbaar, wat 'n positiewe kenmerk is wanneer toerusting op 'n plaas of in kollektiewe ondernemings gebruik word. Daarbenewens moet daarop gelet word dat die wiel trekker T-150 K, wat in feitlik enige terrein vinnig beweegbaar is, meer wydverspreid geword het as die gevolgde eweknie.

In die landbou word dit dikwels as die belangrikste vervoermiddel gebruik, en die teenwoordigheid van 'n ry om die mees uiteenlopende landbou-masjinerie te koppel en die moontlikheid van laespoed-trekkrag het dit moontlik gemaak om 'n trekker in bykans alle soorte landbouwerk te gebruik. Die toestel van die T-150 trekker (enige wysiging) het dit 'n lojale assistent in grondverwerking gemaak in die mees uiteenlopende streke van Oekraïne en Rusland. Met die uitruilbaarheid van dele sou dit 'n redelike besluit wees om die plaas met beide masjiene toe te rus.

Kenmerke van die toestel trekker T-150

Die kruiper trekker T-150 skep minder druk op die grond, Dit is behaal danksy die geïnstalleerde gelyke wye bande van die voor- en agter-wiel. Dit het ook plaasgevind in die uitvoering van landbouwerk op die wiel-weergawe van die T-150 in die vorm van 'n bulldozer, maar dit word 'n bietjie minder gereeld as dieselfde spoor trekker gevind.

As ons praat oor die eienskappe van die struktuur van die trekker T-150, dan is die basis van sy onderstel die "breek" raam wat sy naam kry as gevolg van die moontlikheid dat die afdelings in twee vlakke na mekaar draai, wat deur die teenwoordigheid van 'n skarnier meganisme voorsien word. Opskorting van die voorste voorste onderstel en die agterbalans. Hidrouliese skokbrekers wat op die voorste draers van die balancers aangebring is, is daarop gerig om die krag van skokke, stoot en vibrasie te verminder wanneer die trekker op ongelyke terrein beweeg. Die hoof-beheerliggaam van die T-150, waardeur die werk van die onderstel gekoördineer word, is die stuurwiel.

Die moderne trekker van hierdie model het een van die vernaamste tekortkominge van sy voorganger oorkom - die verkorte grootte van die basis, wat die "yaw" van die voertuig veroorsaak het. Terselfdertyd het 'n toename in die grootte van die wielbasis in die longitudinale vlak dit moontlik gemaak om die druk van die spore op die grond te verminder en om die beweging van die toerusting gladder te maak.

Aanhangsel toerusting van die trekker T-150 was en bly redelik doeltreffend Daarom, sedert 1983, het amper niks verander nie. Vir die ophang van sommige komponente van die trekker is dit voorsien van 'n agterste twee- en driepunt-toestel met twee hakies (harnas en sleepwaens). Met hul hulp kan die trekker aangevul word met landbou-eenhede en spesiale masjiene (bv. 'N ploeg, 'n kultivator, 'n kultivar, 'n wydverspreide eenheid, 'n sprinkel, ens.). Die laaikapasiteit van die trekkrag agter in die trekker is ongeveer 3.500 kgf.

As ons die eerste T-150-trekkers wat in die USSR en moderne modelle vervaardig is, vergelyk, dan is die grootste veranderinge in die voorkoms van die kajuit. Natuurlik, in 1983, het die vervaardigers van toerusting omgee vir die gemak van die mense wat daarop sou werk, en die geringste toevoeging in hierdie verband is as 'n luukse beskou. Tans is alles verander, en die kajuit van die gewone trekker is reeds 'n metaal-middelstruktuur van 'n geslote tipe met geraas-, hidro-en termiese isolasie.

Daarbenewens is moderne trekkerkajuite dikwels toegerus met verwarmingstelsels, blaasruitjies, truspieëls en skoonmakers. Die ligging van al die besturingselemente van die T-150 trekker (beide gemonteer en wiel tipe) en sy werkelemente (insluitende die ratkas) is maksimaal geoptimaliseer sodat die bestuurder gemaklik kan werk. Twee sitplekke in die taxi is op die hoogte van die bestuurder aangepas en is toegerus met 'n veerspanning.

Met inagneming van al hierdie eienskappe, is dit met vertroue dat die boukwaliteit en die vlak van vertroosting van die nuwe, moderne model van die T-150 trekker sukkel om die Europese eweknieë aan te pas.

Weet jy? Op grond van een van die bestaande modifikasies van die trekker T-150 is verskeie verskillende variasies gebou. In die besonder is daar 'n laer weergawe van die T-154 vrygestel, wat dikwels gebruik word vir die uitvoer van siviele ingenieurswerk en wanneer nie-selfgedrewe artillerie stelsels, sowel as T-156, aangevul word met 'n emmer vir laai.

Beskrywing van die tegniese eienskappe van die T-150

Om dit makliker te maak om die trekker T-150 voor te stel, laat ons kennis maak met sy hoofkenmerke. Die lengte van die struktuur is 4935 mm, die breedte is 1850 mm en die hoogte is 2915 mm. Die gewig van die trekker T-150 is 6975 kg (ter vergelyking: die massa van die weermagversie van die T-154 wat op die T-150 ontwikkel is, is 8100 kg).

Die trekker het 'n meganiese transmissie: vier voorste ratte en drie agterste ratte. Die T-150-enjin ontwikkel hoofsaaklik 150-170 liter. pp., hoewel die krag van die nuutste modelle van die T-150 trekker dikwels hierdie waardes oorskry en 180 liter bereik. a. (teen 2100 rpm). Die wiele is skyfies, dieselfde grootte (620 / 75Р26) en word aangevul met lae druk landboubande, wat dikwels op verskillende trekkers geïnstalleer word (T-150 is geen uitsondering nie). Sedert die beskryf tipe tegnologie meer ontwerp om take te verrig wat verband hou met die land, dan is die maksimum spoed van die T-150 klein, slegs 31 km / h.

Al hierdie is baie belangrike parameters wat in ag geneem moet word by die gebruik van enige toerusting, maar die hoeveelheid brandstof wat deur die trekker verbruik word, is nie minder belangrik nie. Dus, die spesifieke brandstofverbruik per T-150 is 220 g / kWh, wat baie ooreenstem met die konsep van toeganklikheid ten opsigte van sodanige toerusting.

Met behulp van 'n trekker in die landbou, ondersoek die moontlikhede van die T-150

Opgetrokke trekker T-150 Word dikwels gebruik in die konstruksie van komplekse vir landboudoeleindes. So word die bulldozers, wat op grond van hierdie trekker geskep word, dikwels gebruik in die rol van konstruksietoerusting, sowel as in die nivellering van die terrein, die skep van toegangspaaie of die vorming van kunsmatige reservoirs in die huishoudelike plot. Kragtige en betroubare trekker T-150 word ook gebruik ná die konstruksie van voorwerpe van die landbousektor.

Die beskikbare bestuur van die trekker, in kombinasie met 'n voldoende hoë spoed van beweging en die gebruik van 'n pendulum-oordragmeganisme vir bykomende gesleepte toerusting, laat die gebruik van toerusting vir saai, ploeg, verwerking en oes toe. Daarbenewens word die gevolgde ontwerp dikwels gebruik wanneer oeswerk in veeteelt uitgevoer word, veral wanneer die kuilgroentjies geskep of gevul word.

Voor- en nadele van die trekker T-150

By die keuse van 'n tegniek om op u werf te werk, moet ons dikwels 'n wye verskeidenheid opsies vergelyk, wat dikwels baie ooreenstem met mekaar. So, soms kan sulke klein hoeveelhede soos die grootte en eienskappe van die wiel 'n deurslaggewende rol speel in die saak van keuse, en hier moet jy dink: om byvoorbeeld T-150 of T-150 K te koop. Onder die voordele van die beskrewe model moet uitgelig word:

  • verminderde druk op die grond (grootliks as gevolg van die wye ruspes), en dus die vermindering van die skadelike effekte op die aarde ongeveer twee keer;
  • drievoudige vermindering in skidding en 'n hoë persentasie terrein;
  • 10% afname in brandstofverbruik in vergelyking met die wielweergawe;
  • 'n beduidende toename in die prestasie van tegnologie;
  • arbeidsveiligheid toeneem;
  • lae brandstofverbruik en gemak van trekkerbeheer.
Wat die tekortkominge betref, sluit hulle in kinematiese metode van rotasie. Dit word baie selde gebruik, en sy radius is slegs 10 meter. Dit neem ongeveer 30 m. Om hierdie syfer te verhoog, moet jy meer op die stuurwiel sit, wat beteken dat die bestuurder vinniger sal raak van die beheer van die trekker. Daarbenewens is die werking van 'n kruiper trekker verbied op algemene paaie met 'n harde asfalt betonvloer, en die spoed van die beweging van die T-150 is redelik laag.

Maak nie saak hoeveel die trekker T-150 geweeg het nie, en dit weeg in elk geval baie daar sal groter dra op die spoorketting wees, wat ook 'n nadeel van hierdie tegniek is.

Oor die algemeen het die T-150 trekker homself lank gevestig as 'n betroubare assistent in die uitvoer van landbou- en konstruksie take, so dit sal beslis nie oorbodig op die plaas wees nie.

Kyk na die video: 3000+ Common English Words with Pronunciation (Maart 2024).