Die Kirovets-trekker van die K-9000-reeks is 'n model van die nuwe sesde generasie masjiene wat by die bekende St Petersburg-fabriek vervaardig word. Die K-9000 trekker het 'n kans gehad om te bestaan, te danke aan die ervaring en toepassing van die nuutste tegnologiese vooruitgang in hierdie gebied. Die masjien het 'n ongelooflike hoë tegniese sowel as operasionele eienskappe, wat dit nie net toelaat om op te lewer nie, maar om die meeste buitelandse analoë op baie maniere te oortref. Alle modelle van masjiene van hierdie reeks is verenig deur 'n uitgebreide omvang, die hoogste produktiwiteit, die suksesvolle konstruktiewe besluite wat deur die tyd nagegaan is, die gebruik van die laaste tegnologiese prestasies en praktiese verenigbaarheid met verskeie landbou-toerusting.
Kirovets K-9000: beskrywing van die trekker en sy modifikasies
Trekker "Kirovets" - 'n unieke tegniek, en daarom moet die beskrywing daarvan begin met die geskiedenis van sy skepping. Daar kan gesê word dat die Russiese trekkerbedryf begin het met die Kirov-aanleg. Daar moet onthou word dat die eerste produksietoerusting sy monteerlyn in 1924 verlaat het. Maar reeds in 1962, as deel van die staatsbevel, is die seriële produksie van die legendariese Kirovets begin. In daardie tyd het die land vir die ontwikkeling van landbou nodig om kragtige toerusting te skep. Die vrylating van "Kirovtsa" het 'n ware deurbraak in die trekkerbedryf gemaak en het dit moontlik gemaak om die produktiwiteit in die landbou verskeie kere te verhoog.
Weet jy? Van 1962 tot vandag het die plant meer as 475 000 Kirovets-trekkers vervaardig, waarvan ongeveer 12 000 vir uitvoer gestuur is, en meer as 50 000 werk op Russiese lande.
Vandag word die vrystelling van "Kirovtsa" gestig by CJSC "Petersburg Tractor Plant", wat 'n tak van die Kirov-aanleg is. Nou is CJSC PTZ die enigste Russiese onderneming wat die produksie van energie-doeltreffende masjiene van so 'n hoë klas geloods het. Elf verskillende modelle van trekkers word op die vervoerbande van die plant saamgestel, insluitend die Kirovets-trekker van die K-9000-reeks en meer as twintig van sy industriële modifikasies.Weet jy? Die K-9000 brandstoftenk het 1030 liter. By die toets van "Kirovtsa" was dit moontlik om vas te stel dat hierdie tegniek dmv 'n gebied van ongeveer 5 000 hektaar bedrywig kan wees sonder om sy tegniese eienskappe met 'n bedryfstyd van ongeveer 3000 ure te verminder.
Voordat u die beskrywing van die trekker begin, moet u daarop let dat "Kirovets" nie die naam van 'n spesifieke model is nie, maar die naam van 'n hele reeks modifikasies van verskillende trekkers. En nou gaan ons kyk na die naam van die trekker en uitvind wat dit beteken. In die naam van die motor beteken die hoofletter "K" "Kirovets", en die nommer 9, volgens die internasionale klassifikasie, dui daarop dat ons 'n energiedoeltreffende swaar trekker met wielaangedrewe voertuie toegerus met 'n skarnier-sonkrag-raam het. Op sy beurt dui nommers na 9 die enjin aan.
Daar is slegs vyf wysigings van hierdie trekkers, wat van mekaar verskil, eerstens, deur enjinkrag. Daarbenewens is daar 'n paar verskille in die afmetings van die laaste twee modifikasies, maar andersins is al die motors feitlik identies en daarom het die K-9520 feitlik dieselfde eienskappe as die K-9450, K-9430, K-9400, K-9360. 
By die vervaardiging van 'n nuwe reeks trekkers "Kirovets" het die vervaardiger hulle tradisioneel toegerus met 'n geartikuleerde raam, heelwielaandrywing, maar hul groot wiele kan verdubbel word.
In ooreenstemming met die Russiese klassifikasie behoort hierdie masjiene tot die 5, sowel as 6 traksie klas.
Hoe om "Kirovets" K-9000 in die landbou te gebruik
Nuwe trekkers is onlangs deur die maatskappy vervaardig en daarom is dit amper onmoontlik om diegene te vind wat hul ervaring in die nuwe "Kirovtsy" kan deel. Nog 'n faktor in die lae gewildheid van die masjien is sy baie hoë prys, en daarom kan selfs eienaars van groot plase nie altyd bekostig om dit te koop nie.
Tog, die eienskappe van die K-9000 maak dit vir elke boer 'n welkome verkryging. "Kirovets" is 'n kragtige trekker met hoë deurlaatbaarheid, waardeur dit gebruik kan word vir werk op grond met hoë humiditeit. Die kwaliteit van die trekker word ook bewys deur feitlik feit dat al sy komponente, gemeentes en stelsels vervaardig word deur die wêreld se beste handelsmerke, wat die betroubaarheid aansienlik verhoog, die werking van veertig vermeerder en tegniese eienskappe verhoog. By die vervaardiging van die trekker het die ontwerpers besondere aandag gegee aan die gemaklike werk van die operateur. 
As jy egter werklik na die voordele van die masjien kyk, word dit beduidende nadele.
Dit is belangrik! Die gebruik van die mees ingewikkelde meganismes van buitelandse vervaardigers in die trekkerkonfigurasie verminder hul handhawing aansienlik. En sommige van sy stelsels benodig 'n ingewikkelde opstelling wat nie sonder spesiale kennis en toerusting gedoen kan word nie. Daarbenewens verhoog die installering van ingevoerde dele die koste van die masjien, wat sy aankoop slegs moontlik maak vir groot boerdery maatskappye.
As jy egter nie in besonderhede gaan nie, kan die gebruik van "Kirovtsa" die gedrag van meeste landbouwerk aansienlik versnel en vereenvoudig. Een K-9000 kan verskeie trekkers van ander vervaardigers gelyktydig vervang.
K-9000 word gekenmerk deur hoë verkeer, wat die moontlikhede van die gebruik daarvan grootliks vergroot. Die trekker is ontwerp om te ploeg deur gedrewe en omkeerbare ploeë, diep losmaak, verbouing en peeling, harrowing, saai met behulp van meganiese en pneumatiese saaders, grondbehandeling en bevrugting.
Daarbenewens kan K-9000 doeltreffend gebruik word in vervoer, beplanning, grondbeweging en grondherwinning, stamp en sneeu behoud. U kan die hele jaar deur hierdie masjien gebruik, aangesien dit nie die moeilikste toestande vrees nie.
Trekker K-9000: tegniese eienskappe
Soos uit die onderstaande tabel gesien kan word, het al die K-9000-modelle soortgelyke tegniese eienskappe. Die enigste parameter wat individueel is vir elke K-9000-model is die enjinkrag.
| Modelreeks | K-9360 | K-9400 | K-9430 | K-9450 | K-9520 |
| lengte | 7350 mm | 7350 mm | 7350 mm | 7350 mm | 7350 mm |
| wydte | 2875 mm | 2875 mm | 3070 mm | 3070 mm | 3070 mm |
| hoogte | 3720 mm | 3720 mm | 3710 mm | 3710 mm | 3710 mm |
| Maksimum gewig | 24 t | 24 t | 24 t | 24 t | 24 t |
| enjin | Mercedes-Benz OM 457 LA | Mercedes-Benz OM 457 LA | Mercedes-Benz OM 457 LA | Mercedes-Benz OM 457 LA | Mercedes-Benz OM 502 LA |
| wringkrag | 1800 N / m | 1900 N / m | 2000 N / m | 2000 N / m | 2400 N / m |
| Krag (hp / kW) | 354 / 260 | 401 / 295 | 401 / 295 | 455 / 335 | 516 / 380 |
| Aantal silinders | P-6 | P-6 | P-6 | P-6 | V-8 |
Kenmerke van die toestel K-9000
Kom ons kyk noukeuriger na watter eenhede Kirovets bestaan. Die algehele afmetings van die verskillende K-9000-modelle is dieselfde, terwyl die breedtes van die K-9430, K-9450, K-9520 195 mm groter is as dié van die K-9400 en K-9360.
enjin
Diegene wat Kirovets K-9000 gaan koop, sal belangstel in die vraag: watter enjin is geïnstalleer? Sommige modelle is toegerus OM 457 LA-dieselsilinder-enjin met 'n volume van 11,9 liter en vervaardig deur die Duitse merk Mercedes-Benz. Daar is ook modelle met 'n agt-silinder V-vormige OM 502LA met 'n volume van 15,9 liter en 'n kapasiteit van 516 pk.
Elke K-9000 enjin is ook toegerus met 'n turboaanjaer. Voordat dit aan die turbine verskaf word, word die lug met geweld afgekoel, waardeur dit meer lug in die silinders kan dwing. Aanpassing van brandstofinspuiting word uitgevoer deur elektroniese stelsels. Elke silinder het sy eie spuitpompe, aangepas vir die gebruik van huishoudelike brandstof.
Daar moet kennis geneem word dat die enjinverhittingstelsel in die basiese konfigurasie voorsien word en waarborg 'n goeie begin teen minus temperature. Die gewig van die volle brandstoftenk is 1,03 ton. Elke brandstoftenk is toegerus met elemente vir bykomende skoonmaak en outomatiese verhitting van die brandstof as die temperatuur onder -10 grade val. Elke model van die K-9000 trekker het 'n ander enjin krag, wat kan wissel van 354 tot 516 pk. Die brandstofverbruik van die K-9000 is 150 (205) g / hp per uur (g / kW per uur).
Ratkas
Alle weergawes van trekkers toegerus met kragstasies nie meer as 430 pk nie, is toegerus Powershift outomatiese transmissie, waarvan die ontwerp gebaseer is op die dubbele verbinding van twee meganiese bokse.
Daarbenewens het die ratkas 'n dubbele koppelaar met twee onafhanklike werkskyfies, wat dit moontlik gemaak het om dit as 'n normale ratkas te gebruik sonder om wringkrag te offer. Die ratkas werk in vier reekse, elkeen het vier snelhede vorentoe en twee terug, wat in totaal sestien voor en agt agteruit gee.
Trekkers met enjin van 450 tot 520 pk, toerus TwinDisc boks, die verskaffing van wisselspoed in dieselfde reeks, terwyl die stroomvloei heeltemal uitgeskakel word. Die aantal ratte in die reeks - 2 terug en 12 vorentoe.
Die trekker bereik 'n spoed van 3,5 tot 36 km / h.
Running gear
Albei asse van die trekker lei, waardeur sy unieke deurset bereik word, wat ook vergemaklik word deur die gebruik van know-spin-tegnologie. Elke as versnellingsbak is toegerus met differensiële kruis-as self-locking meganismes. Versnellings van transmissies in die asversnellingsbak en aan boord ratkaste word sodanig geplaas dat hulle maksimum agrontiese klaring gee. Versnellingsbakke en asratte word met hoë akkuraatheid op hoëtegnologie-toerusting vervaardig. Die hoof dele van die boks is gemaak van hoë sterkte staal. Die remstelsel het 'n pneumatiese drom-tipe aandrywing.
Stuur beheer
"Kirovets" is bekend vir sy hoë kwaliteit skarnier-sonraam. Vir die vervaardiging van draaimeganismes word skarniere gebruik, wat effektief in die horisontale en vertikale vliegtuie werk, wat die gladste beweging van die voertuig verseker, wat sy manoeuvreerbaarheid en landelike vermoë verhoog. In die horisontale vlak is die rotasiehoek van die raam 16 grade in elke rigting, terwyl die draai radius van die buitenste wiele 7.4 m is.
Om die eienskappe van die skarniermeganisme geïnstalleer te verbeter. Die beweging van die skarnier in die horisontale vlak bied 'n vervangbare paar moue wat in 'n buisvormige element gly. Terselfdertyd, om die negatiewe impak van die omgewing te verminder, word die skarnier meganisme beskerm deur spesiale manchetten. Om die gehalte van die stuur te verbeter, word 'n elektrohidrauliese booster met Zaur-Danfoss-dispensers gebruik. Om meer akkurate beweging te verseker, kan die eenheid toegerus wees met GPS-navigasie.
Hidrouliese stelsel en aanhangsels
Kirovets K-9000 het onberispelike tegniese eienskappe, wat dit moontlik maak vir die meeste tipes aanhangsels.
Die hidrouliese stelsel bestaan uit 'n Sauer-Danfos-pomp, 'n Bosh-Rexroth-hidrouliese verspreider, met 'n bykomende filterelement en 'n verkoeler vir die verkoeling van die werkvloeistof en 'n voorraadbak van 200 liter. Die LS-stelsel reguleer die vloeitempo van die werkvloeistof en die tempo van die aanbod.
Die grootste voordeel van die stelsel is om verbruik te verminder en die verlies van hidrouliese vloeistof te voorkom. Die stelsel verminder onafhanklik druk en verminder die vloei en pas sy parameters aan op die verlangde las. Die grootste nadeel van die stelsel is die kompleksiteit daarvan, en daarom vereis dit meer akkurate aanpassing.
Weet jy? As gevolg van die noukeurig deurdinkende ontwerp en die hoogste gehalte-samestelling, misluk die K-9000 selde.
Trekker cabine
Die trekkerkajuit is toegerus met 'n robuuste raam wat absolute veiligheid vir die operateur bied. Dit word onderskei deur 'n verhoogde vlak van gerief, aangesien die trekker bestuurder daarin betroubaar beskerm word teen alle eksterne geraas, wat deur 'n hoë mate van klankisolasie behaal word. Spesiale kussings waarop die taxi geïnstalleer is, beskerm die bestuurder teen vibrasie. Daarbenewens is dit heeltemal verseël, wat die penetrasie van vreemde reuke en stof verhoed. Die trekker word gekenmerk deur maksimum gebruiksgemak, en al sy bedryfsparameters word voortdurend gemonitor deur die boordcomputer.
Band en wiel grootte
K-9000 het 'n wiel deursnee met 'n profielwydte van 800 of 900 mm. Die verhouding van die hoogte en breedte van die profiel is gelyk aan 55.6%, en die landings deursnee van die trekkerwiel is 32 duim. Die K-9000 trekker is toegerus met bande waarvan die grootte 900 / 55R32 of 800 / 60R32 is. Bande van hierdie tipe het verhoogde maneuverbaarheid en die moontlikheid van verdubbeling, wat die manoeuvreerbaarheid van die trekker aansienlik verhoog.
Hoeveel met sulke afmetings moet die wiel van die "Kirovtsa" weeg? Wielgewig K-9000 bereik meer as 400 kg.
Voordele van die gebruik van "Kirovtsa" K-9000
Kirovets K-9000 het 'n aantal voordele in vergelyking met trekkers van ander vervaardigers:
- lang tydperk van onderhoud vrye gebruik;
- die moontlikheid van die gebruik van die klok;
- lang gebruiksperiode sonder hervulling;
- verhoogde deurlaatbaarheid;
- hoë prestasie;
- verhoogde kajuit gerief;
- hoë prestasie;
- moontlikheid om te deel met verskillende tipes aanhangsels.
Die K-9000 is ongetwyfeld een stap hoër as al die trekkermodelle wat vroeër in die mure van die Kirov-fabriek geskep is. Dit verteenwoordig 'n nuwe generasie uitstekende multifunksionele toerusting wat in staat is om die implementering van baie landboubedrywighede te hanteer.
